Theo Bộ NN&PTNT, trong 4 tháng đầu năm 2022 kim ngạch xuất khẩu nông sản ước đạt hơn 4,8 tỷ USD, tăng 11,2% so với cùng kỳ 2021, xuất khẩu tăng khoảng 15,6%. Giá trị kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản trong 4 tháng đầu năm 2022 Theo Bộ NN&PTNT, tháng 4/2022, kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản ước đạt hơn 4,8 tỷ USD, tăng 11,2% so với tháng 4/2021. Trong đó, giá trị xuất khẩu nhóm nông sản chính (cà phê, gạo, nhóm rau quả, tôm, sản phẩm gỗ) khoảng 1,9 tỷ USD; lâm sản chính ước gần 1,6 tỷ USD; thủy sản đạt gần 1,1 tỷ USD và chăn nuôi đạt 29,7 triệu USD. Ngành nông lâm thủy sản Tính chung, trong 4 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất khẩu ngành nông lâm thủy sản ước đạt gần 17,9 tỷ USD, tăng 15,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó: - Xuất khẩu nông sản chính đạt trên 7,4 tỷ USD, tăng 10,5%; - Lâm sản chính đạt gần 5,9 tỷ USD, tăng 4,9%; - Thủy sản ước đạt gần 3,6 tỷ USD, tăng 43,7%; - Chăn nuôi ước đạt 105,4 triệu USD, giảm 19,0%; Xuất khẩu đầu vào sản xuất khoảng 883 triệu USD, tăng 70,7% (nhất là phân bón giá trị xuất khẩu khoảng 439 triệu USD, tăng 2,9 lần so với cùng kỳ năm ngoái). Sản phẩm có giá trị xuất khẩu đạt trên 1 tỷ USD 5 sản phẩm/nhóm sản phẩm có giá trị xuất khẩu đạt trên 1 tỷ USD, gồm: Cà phê, gạo, nhóm rau quả, tôm, sản phẩm gỗ. Một số mặt hàng đạt giá trị xuất khẩu cao hơn so với cùng kỳ, như: Cà phê, cao su, hồ tiêu, sắn và các sản phẩm từ sắn, cá tra, tôm, gỗ và các sản phẩm gỗ. Cụ thể, - Giá trị xuất khẩu cà phê đạt gần 1,7 tỷ USD (tăng 59,4%); - Cao su đạt khoảng 869 triệu USD (tăng 10,9%); - Hồ tiêu khoảng 367 triệu USD (tăng 29,6%); - Sắn và sản phẩm sắn đạt 574 triệu USD (tăng 29,5%), - Cá tra đạt 894 triệu USD (tăng 89,6%), tôm đạt trên 1,3 tỷ USD (tăng 38,6%), - Gỗ và sản phẩm gỗ đạt gần 5,5 tỷ USD (tăng 4,5%); - Mây, tre, cói thảm đạt 339 triệu USD (tăng 22,7%). Tham khảo: Thủ tục kiểm dịch thực vật hàng gỗ nhập khẩu tại Hải Phòng Về thị trường xuất khẩu, các thị trường thuộc khu vực châu Á chiếm 41,0% thị phần, châu Mỹ 29,7%, châu Âu 12,8%, châu Phi 1,8%, châu Đại Dương 1,7%. Thị trường tiềm năng nhất của nông sản Việt Tại thị trường Mỹ, Việt Nam đã thu về gần 4,9 tỷ USD nhờ xuất khẩu nông, lâm, thủy sản và thị trường này chiếm 27,3% thị phần xuất khẩu của nông sản Việt Nam. Trong đó kim ngạch xuất khẩu nhóm hàng gỗ và sản phẩm gỗ chiếm tới 68,2% tỉ trọng kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản của Việt Nam vào thị trường Mỹ. Vị trí thứ 2 là thị trường Trung Quốc trên 3,2 tỷ USD (chiếm 18,1% thị phần) với kim ngạch xuất khẩu nhóm cao su chiếm 22,4% tỷ trọng kim ngạch xuất khẩu nông, lâm thủy sản; Thứ ba là thị trường Nhật Bản với giá trị xuất khẩu đạt gần 1,3 tỷ USD (chiếm 7,1%) và XK nhóm sản phẩm gỗ lớn nhất (chiếm 44,0% giá trị xuất khẩu nông, lâm, thủy sản); Hàn Quốc cũng là thị trường tiềm năng lớn của hàng nông sản Việt Nam với giá trị xuất khẩu đạt khoảng 822 triệu USD (chiếm 4,6%) và xuất khẩu nhóm sản phẩm gỗ lớn nhất (chiếm 43,9% giá trị xuất khẩu nông lâm, thủy sản). Bạn nên biết: Các bước xuất khẩu rau củ quả vào thị trường Nhật Bản Để nắm hiểu hơn về các thủ tục xuất khẩu hàng nông sản đến các thị trường quốc tế, các doanh nghiệp hãy liên hệ trực tiếp với đơn vị giao nhận vận tải uy tín Lacco - Công ty có 14 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực Logistics, chuyên cung cấp các dịch vụ khai báo hải quan, vận chuyển hàng hóa quốc tế, hàng quá cảnh,... với đa dạng phương thức vận chuyển đáp ứng nhu cầu mọi loại hàng hóa của khách hàng. Hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn. Nguồn: Báo chính phủ

DHL Express, Nasco Express, TNT, UPS... là những đơn vị chuyển phát nhanh uy tín, được đánh giá rất cao trong thời gian gần đây. Để giúp các doanh nghiệp, cá nhân có nhu cầu vận chuyển nhanh dễ dạng lựa chọn đơn vị vận chuyển phù hợp, Công ty Lacco đã đưa ra một số đánh giá chi tiết về những ưu nhược điểm trong bài viết dưới đây. Các đơn vị vận chuyển nhanh quốc tế uy tín tại Việt Nam UPS (United Parcel Service) UPS được thành lập năm 1907, có trụ sở chính tại Mỹ, chuyên quản lý chuỗi cung ứng và vận chuyển gói hàng đa quốc gia. Một trong những công ty chuyển phát nhanh lớn nhất và lâu đời nhất trong lĩnh vực vận chuyển quốc tế. Công ty được vận hành bởi hơn 495.000 nhân viên, liên kết với 220 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới với đa dạng các phương thức vận chuyển như: đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường biển. Với mục tiêu hoạt động đảm bảo quy trình xuất nhập khẩu hiệu quả để tăng lại lợi thế logistics và lợi thế cạnh tranh cho việc kinh doanh của các doanh nghiệp. Đến nay, doanh nghiệp đã cung cấp rất nhiều dịch vụ vận chuyển tiết kiệm chi phí và đáng tin cậy nhất, đảm bảo giao hàng đúng hạn đến hơn 220 quốc gia và khu vực toàn cầu. DHL Express Công ty chuyển phát nhanh DHL được thành lập vào năm 1969, chuyên cung cấp các dịch vụ vận chuyển bưu kiện quốc tế và thực hiện hợp đồng tổ chức vận trù. Công ty có trụ sở toàn cầu được đặt tại Bonn (Đức) và Luân Đôn (Anh). Tại châu Mỹ (bao gồm Hoa Kỳ), DHL đặt trụ sở nằm tại Plantation (Florida) và trụ sở châu Á-Thái Bình Dương tại Singapore. Hiện nay, DHL được xem là công ty logistics hàng đầu thế giới với đội ngũ 380.000 nhân viên tại hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ. DHL kết hợp với các công ty chuyển phát nhanh của rất nhiều nước trên thế giới trong đó có Việt Nam vận chuyển ra quốc tế hàng trăm nghìn tấn hàng hóa và tài liệu, góp phần lưu thông các dịch vụ chuyển phát giữa các nước trên thế giới với nhau, với 1,588,000 bưu phẩm được vận chuyển mỗi năm. DHL ngày càng đặc biệt khẳng định vị thế là dịch vụ chuyển phát bưu kiện qua đường hàng không uy tín nhất trên thế giới hiện nay. Được biết đến là đơn vị cung cấp dịch vụ rẻ nhất đồng thời còn đảm bảo thời gian vận chuyển nhanh chóng, an toàn nhất trong tất cả các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế có mặt tại Việt Nam. Nasco Express Với sự đầu tư từ hãng hàng không Việt Nam (VN Airlines) do đó, Nasco có lợi thế rất lớn về vận chuyển đường hàng không. vì vậy điểm mạnh của Nasco Express là vận chuyển từ đường hàng không. Nếu bạn muốn vận chuyển hàng hóa ngay trong ngày từ Hà Nội đến TPHCM và ngược lại thì chỉ có đơn vị vận chuyển này mới có khả năng mà thôi. Ngoài ra, để gửi hàng hóa ra nước ngoài, Nasco Express hỗ trợ gửi đi từ Việt Nam cũng là đơn vị vận chuyển hàng hóa tốt nhất. Ưu Điểm: + Gửi hàng hóa bằng đường hàng không hỏa tốc trong ngày + Vận chuyển cả ngoài nước, hỗ trợ hàng hóa rất tốt + Hỗ trợ đa dạng các loại hàng hóa và phân loại, quản lí theo kí hiệu Nhược Điểm: + Phí vận chuyển có phần cao hơn so với những đơn vị vận chuyển khác Dịch vụ chuyển phát nhanh của FedEx Công ty chuyển phát nhanh FedEx được thành lập tháng 01 năm 1998, chuyên cung cấp dịch vụ kho vận Hoa Kỳ. Với sự phát triển không ngừng, hiện tại FedEx được xem là một trong những 3 đơn vị giao hàng, vận chuyển hàng hóa hàng đầu thế giới bên cạnh DHL và UPS, cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh trên hơn 220 quốc gia và khu vực lãnh thổ. Bằng việc sử dụng mạng lưới hàng không và đường bộ toàn cầu, FedEx giúp việc gửi hàng đến người nhận trên thế giới một cách nhanh chóng, kịp thời và đảm bảo chất lượng dịch vụ. Thời gian giao hàng luôn được đảm bảo và thường chỉ trong một đến hai ngày làm việc. Ưu điểm của FedEx là có thời gian vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, giúp cho những ai có nhu cầu gửi hàng gấp có thể chuyển đến tay người nhận kịp thời. Bên cạnh đó, sự uy tín của đơn vị cũng được xây dựng qua nhiều năm và cũng là một trong những dịch vụ chuyển phát hàng hóa chất lượng và cạnh tranh cùng những đơn vị lớn khác như UPS, DHL, TNT,…Do đó, khách hàng cũng có thể yên tâm khi lựa chọn FedEx để gửi hàng. TNT Express TNT là công ty chuyển phát nhanh được thành lập từ năm 1946, có trụ sở chính đặt tại Hoofddorp, Hà Lan. Sau hơn 70 năm phát triển, đến nay chuyển phát nhanh TNT Express đã trở thành một thương hiệu vận chuyển hàng hóa uy tín trên toàn thế giới, được các khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp đón nhận bởi tính hiệu quả – tiết kiệm thời gian – chi phí và an toàn cho hàng hoá. Đây là công ty liên doanh chuyển phát nhanh đầu tiên tại thị trường Việt Nam trong lĩnh vực chuyển phát nhanh và kho vận hậu cần. Với đội ngũ hơn 450 nhân viên chuyên nghiệp, TNT hiện đang hoạt động tại 3 sân bay cửa ngõ quốc tế (Sài Gòn, Hà Nội & Đà Nẵng) và 23 văn phòng, chi nhánh trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Lợi thế của TNT là phủ sóng trên 200 quốc gia trên thế giới, luôn nhanh chóng đáp ứng yêu cầu về thời gian vận chuyển của khách hàng, kiểm soát chi phí vận chuyển luôn ở mức thích hợp nhất. Lacco - Đối tác tin cậy của các đơn vị chuyển phát nhanh uy tín quốc tế Với mục tiêu: Kết nối mọi miền tổ quốc với 5 châu. Công ty Lacco luôn mong muốn đem lại chất lượng dịch vụ tốt nhất với đa dạng các giải pháp hỗ trợ khách hàng vận chuyển hàng hóa đến với quốc tế. Lacco đã kết hợp với các đơn vị chuyển phát nhanh hàng đầu thế giới như FedEx và DHL Express để phục vụ quý khách. Với kinh nghiệm 14 năm hoạt động trong lĩnh vực Logistics, Lacco luôn thấu hiểu mong muốn và nhu cầu của khách hàng. Chúng tôi luôn cố gắng cung cấp các dịch vụ tốt nhất với đa dạng phương thức và hình thức vận chuyển khác nhau. Với mức giá cạnh tranh luôn đảm bảo về uy tín, chất lượng dịch vụ khai báo hải quan nhanh chóng, vận chuyển hàng hóa theo tiến độ với đa dạng phương thức vận chuyển. Lacco luôn tự liên là sự lựa chọn hàng đầu dành cho quý khách hàng. Để tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về các lô hàng hóa và dịch vụ cụ thể (Khai báo hải quan, vận chuyển quốc tế, chuyển phát nhanh...) Quý khách vui lòng liên hệ đến Hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn để được Lacco tư vấn miễn phí.

Ngày 10/6/2016, Tổng cục Hải quan có công văn số 5451/TCHQ-TXNK hướng dẫn phân loại mặt hàng Camera và ngày 11/11/2020, Tổng cục Hải quan có công văn số 7203/TCHQ-TXNK yêu cầu các Cục Hải quan các tỉnh, thành phố hướng dẫn doanh nghiệp khai báo đầy đủ mô tả hàng hóa để tránh thiếu thông tin dẫn tới phân loại sai, không chính xác. Tuy nhiên, qua công tác rà soát trên hệ thống nghiệp vụ hải quan; kiểm tra, giám sát, trực ban trực tuyến vừa qua, Tổng cục Hải quan đã phát hiện một số trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu mặt hàng camera khai báo thiếu hoặc không chính xác thông tin hàng hóa để có cơ sở phân loại mã số, áp dụng mức thuế như không khai báo rõ camera ghi hình ảnh hay camera truyền hình, camera ghi hình ảnh dùng trong lĩnh vực phát thanh hay không... hoặc khai báo camera không có chức năng ghi hình nhưng áp mã số 8525.80.39 thuộc loại camera ghi hình ảnh. Ví dụ: - Tờ khai số 103767811451/A12/03PL ngày 06/01/2021 do Công ty TNHH Linea Aqua Việt Nam làm thủ tục tại Chi cục Hải quan Hưng Yên, với tên hàng khai báo Camera quan sát DS-2DE4225IW-DE, Nhãn hiệu: Hikvision. Hàng mới 100%, mã số khai báo: 8525.80.39 - Tờ khai số 103784643061/A12/02DS ngày 14/01/2021 do Công Ty TNHH Viễn Thông Công Nghệ á Đông tại Chi cục Hải quan chuyển phát nhanh Hồ Chí Minh, với tên hàng khai báo Camera quan sát không có chức năng ghi hình (không có khe cắm thẻ nhớ, độ phân giải 2MP, ống kính 3.6mm) hiệu Milesight, model: MS-C5375-PB, mới 100%, mã số khai báo 8525.80.39 - Tờ khai số 104050307910/A12/47D3 ngày 28/5/2021 do Công ty TNHH Sản Xuất Toàn Cầu LIXIL Việt Nam làm thủ tục tại Chi cục Hải quan Long Thành, với tên hàng khai báo Camera quan sát trong nhà [HIKVISION DS-2CD2T21G1-I). Hàng mới 100%, mã số khai báo 8525.80.59. Căn cứ Thông tư số 14/2015/TT-BTC ngày 30/01/2015 của Bộ Tài chính hướng dẫn về phân loại hàng hóa, phân tích để phân loại hàng hóa, phân tích để kiểm tra chất lượng, kiểm tra an toàn thực phẩm; Thông tư số 17/2021/TT-BTC ngày 26 tháng 02 năm 2021 của Bộ Tài chính sửa đổi, bổ sung một số điều tại Thông tư số 14/2015/TT-BTC; Căn cứ Thông tư số 65/2017/TT-BTC ngày 27/06/2017 của Bộ Tài chính về việc ban hành Danh mục hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt Nam; Thông tư số 09/2019/TT-BTC ngày 15/02/2019 của Bộ Tài chính sửa đổi, bổ sung một số nội dung tại các phụ lục của Thông tư số 65/2017/TT-BTC; Tham khảo chú giải chi tiết Danh mục HS 2017, 1. Trường hợp mặt hàng Camera là loại chụp hình ảnh, chuyển đổi thành tín hiệu điện tử và được phát như hình ảnh video đến các thiết bị bên ngoài camera để lưu giữ, điều khiển, hiển thị hình ảnh và không có bất kỳ khả năng ghi hình ảnh trong nó, thuộc mã số 8525.80.40 - - Camera truyền hình. 2. Trường hợp mặt hàng Camera là loại chụp hình ảnh, chuyển đổi thành tín hiệu điện tử và được ghi trong camera như một hình ảnh tĩnh hoặc động. Hình ảnh được ghi lên một thiết bị lưu trữ bên trong hoặc lên các phương tiện lưu trữ khác (ví dụ, băng từ, phương tiện quang học, phương tiện bán dẫn hoặc phương tiện khác của nhóm 85.23). Chúng có thể bao gồm: (i) một bộ biến đổi tín hiệu tương tự/ kỹ thuật số (ADC) và một cổng đầu ra cung cấp phương tiện để gửi hình ảnh tới các đơn vị chức năng của máy xử lý dữ liệu tự động, máy in, ti vi, hoặc các máy quan sát khác hoặc (ii) các kết nối đầu vào để chúng có thể ghi các file hình ảnh kỹ thuật số hoặc tương tự từ các máy bên ngoài vào bên trong: - Thuộc mã số 8525.80.31, nếu là camera ghi hình ảnh sử dụng cho lĩnh vực phát thanh (used in broadcasting); - Thuộc mã số 8525.80.39, nếu là camera ghi hình ảnh khác - Thuộc mã số 8525.80.51, nếu là camera kỹ thuật số khác thuộc loại phản xạ ống kính đơn kỹ thuật số (DSLR) - Thuộc mã số 8525.80.59, nếu là camera kỹ thuật số khác. Tổng cục Hải quan yêu cầu các Cục Hải quan tỉnh, thành phố thực hiện kiểm tra, rà soát các tờ khai nhập khẩu các mặt hàng camera để phân loại theo đúng quy định. Trường hợp phát hiện việc khai báo tên hàng không đầy đủ, chính xác, phân loại không phù hợp thì xác định lại mã số, ấn định thuế và xử lý vi phạm (nếu có) theo đúng quy định, đồng thời chấn chỉnh, làm rõ trách nhiệm của công chức liên quan. Báo cáo kết quả thực hiện về Tổng cục Hải quan (qua Cục Thuế xuất nhập khẩu) trước ngày 31/5/2022. Chi tiết: Công văn 1582/TCHQ-TXNK 2022 về phân loại mặt hàng Camera

Với xu hướng và nhu cầu sử dụng các loại hàng nguy hiểm (Dangerous Goods) trên thế giới ngày càng lớn. Do đó việc vận chuyển hàng nguy hiểm cho doanh nghiệp và nhà máy sản xuất là vấn đề đang rất được quan tâm. Để giúp các đơn vị xuất nhập khẩu hàng nguy hiểm năm rõ được quy trình tiếp nhận và khai thác 1 lô hàng nguy hiểm như thế nào, Lacco sẽ chia sẻ những kiến thức cơ bản về các lô hàng này ngay trong bài viết dưới đây. Bước 1: Kiểm tra MSDS Kiểm tra MSDS (Material Safety Data Sheet) là bước đầu tiên và quan trọng nhất trong quy trình khai thác hàng nguy hiểm. Để vận chuyển và giải quyết các thủ tục xuất - nhập hàng, cần phải căn cứ vào các thông tin trên MSDS để biết được mặt hàng đó thuộc loại hàng nguy hiểm (class) gì? Trên thực tế thì có rất nhiều đơn vị cho rằng mình đang vận chuyển hàng nguy hiểm nhưng sau khi kiểm tra mại MSDS thì hàng nguy hiểm mà chỉ cần đáp ứng vận chuyển hàng thường là đã có thể xuất bến. Các thông tin được MSDS cung cấp về lô hàng bao gồm: - Phân loại sản phẩm (Product Identification), - Thành phần (Composition), - Biện pháp cấp cứu ban đầu trong trường hợp bị rò rỉ hoặc bị dính vào mắt…(First Aid Measures)… Phần quan trọng nhất là mục 14 của MSDS nói về thông tin vận chuyển (Transport Information) vì dựa trên thông tin này để xác định được có đúng lô hàng là hàng nguy hiểm hay không? Trên MSDS ghi rất rõ ràng loại nguy hiểm (class), số UN (UN number) và nhóm đóng gói (Packing Group). Bước 2: Xác định số lượng hàng nguy cần vận chuyển, lựa chọn loại bao bì, cách đóng gói: Dựa trên thông tin số lượng (trọng lượng) của mặt hàng nguy hiểm, hãng tàu sẽ các định số lượng loại mặt hàng cần đóng gói để bảo đảm an toàn, đáp ứng quy định của các tổ chức quốc tế như IATA, FIATA... Ví dụ, Vận chuyển 50 thùng sơn bằng nhựa. Sau khi kiểm tra thuộc nhóm hàng class 3, PG II, UN1263. Căn cứ theo quy định của IATA (vận chuyển hàng không), nếu vận chuyển lô hàng theo đường hàng không chở khách (passeger flight) thì mỗi thùng tối đa là 5 lít và phải đóng gói kết hợp (có thêm bao bì bên ngoài) theo tiêu chuẩn UN và đúng Packing Group (ở đây là nhóm II). Nếu vượt quá 5 lít thì phải chuyển sang chuyến bay chở hàng (cargo aircraft or freighter). Thùng chuẩn UN (chuẩn theo quy định của UN) cũng đắt tiền nên lựa chọn loại thùng phù hợp cũng quan trọng, vì tùy theo packing group (I hay II hay III) mà chọn loại thùng nào để tiết kiệm chi phí nhất. Bước 3: Dán nhãn Khi dán nhãn hàng hóa đối với hàng nguy hiểm sẽ có 2 loại: nhãn nguy hiểm (Hazard label) và nhãn khai thác (Handling label). Theo quy định về nhãn hàng, hàng nguy hiểm sẽ có hình thoi và nhãn khai thác là hình chữ nhật hoặc hình vuông. Nhãn nguy hiểm thường được dán 2 mặt đối diện của thùng hàng. Bước 4: Khai tờ khai hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Declaration – DGD) Tờ khai hàng nguy hiểm phải đầy đủ tất cả các thông tin về lô hàng như: UN number, tên mặt hàng nguy hiểm, hướng dẫn đóng gói, phân loại nhóm… và 1 thông tin rất cần thiết là thông tin liên lạc của người chịu trách nhiệm trong trường hợp có rò rỉ hoặc sự cố về hàng nguy hiểm (24 hours contact). Thông qua những thông tin này, các hãng vận chuyển sẽ có căn chữ chính xác để vận chuyển hàng hóa đến tay người nhận đúng địa điểm, số lượng và loại hàng cần giao. Thông thường, các đơn vị cung cấp dịch vụ khai báo hải quan sẽ chủ động hỗ trợ khách hàng điền đầy đủ, nhanh chóng và chính xác các thông tin tờ khai. Giúp hàng hóa thuận lợi được thông quan và vận chuyển nhanh chóng đến tay người nhận. Để nắm thêm các thông tin chi tiết về dịch vụ vận chuyển hàng hàng hóa nguy hiểm, hàng dự án,... quốc tế, các bạn có thể liên hệ với các đơn vị giao nhận vận tải quốc tế để được hỗ trợ chi tiết. Hoặc các bạn có thể liên hệ nhanh đến công ty Lacco theo địa chỉ hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn để được nhân viên chuyên tuyến của chúng tôi sẽ hỗ trợ chi tiết đối với từng mã hàng nguy hiểm cụ thể.

Đến nay có rất nhiều người nhầm lẫn giữa các khái niệm về Freight Forwarder và NVOCC. Sự nhầm lẫn này khiến cho công tác triển khai nghiệp vụ giao nhận hàng hóa gặp rất nhiều khó khăn. Để giải quyết vấn đề này, Công ty Lacco sẽ giúp các bạn phân tích và phân biệt giữa Freight Forwarder và NVOCC trong bài viết dưới đây. Từ đó giúp các doanh nghiệp dễ dàng hơn trong các công tác vận chuyển hàng quốc tế. Khái niệm Freight Forwarder và NVOCC Freight Forwarder là gì? Forwarder (FWD) được hiểu là đơn vị cung cấp dịch vụ logistics bên thứ 3 (Third-party logistics-3PL). Các sản phẩm kinh doanh của Forwarder thường rất rộng, từ dịch vụ vận tải nội địa, vận tải quốc tế bằng đa dạng các phương thức vận chuyển như đường biển, đường hàng không, đường bộ và đường sắt. Đến các dịch vụ khai báo hải quan, dịch vụ làm chứng từ xuất nhập khẩu. Ngoài ra, một số đơn vị còn cung cấp dịch vụ thuê kho bãi, đóng gói... Đối với những đơn vị chỉ cung cấp dịch vụ mua bán cước vận tải (thường là vận tải quốc tế có thể kết hợp vận tải nội địa) thì được gọi là đơn vị freight forwarder. Khái niệm NVOCC là gì? NVOCC là viết tắt của cụm từ tiếng Anh Non -Vessel Operating Common Carrier. NVOCC được hiểu là công ty kinh doanh trong lĩnh vực cước vận tải biển. Các công ty này thường tập trung vào kinh doanh trong lĩnh vực cước vận tải biển. Do đó họ thường được coi là nhà vận tải (Carrier) đường biển nhưng họ khác với hãng tàu (Shipping Line) và không sở hữu một con tàu nào. Tuy nhiên, các công ty này vẫn có thể phát hành các vận đơn thứ cấp (House B/L) bảng giá (Tariff Rates) cho khách hàng và trực tiếp ký các hợp đồng dịch vụ (Service Contact) với các hãng tàu. Nếu muốn trở thành công ty NVOCC thì trước tiên cần phải là một Freight Forwarder. Qua khái niệm về Freight Forwarder và NVOCC có thể thấy, các đơn vị FWD thường có lĩnh vực kinh doanh rộng với nhiều mảng dịch vụ và phương thức vận chuyển khác nhau. Trong khi đó, NVOCC chỉ kinh doanh cước vận tải biển. Hay nói cách khác, FWD kinh doanh nhiều mảng trong logistics, còn NVOCC thường chỉ chuyên kinh doanh vận tải biển. Khác biệt về đặc điểm của Freight Forwarder và NVOCC NVOCC chỉ đề cập đến việc cung cấp dịch vụ vận tải đường biển trong khi các dịch vụ của Freight Forwarder rộng hơn. Các đơn vị này có thể cung cấp dịch vụ cho đường biển, đường hàng không, đường bộ và xử lý khai báo hải quan. Freight Forwarder có thể đặt chỗ với hãng tàu (Shipping Line) cho nhu cầu khách hàng của mình nhưng không thể đặt chỗ cho nhu cầu đi Bắc Mỹ (North America Trade) mà phải thông qua một NVOCC có FMC Licensing và khi đó Freight Forwarder là một đại lý hay đối tác của NVOCC. NVOCC có thể đi thuê hoặc sở hữu container trong hoạt động của mình trong khi Freight Forwarder thì không. NVOCC được xem như một hãng tàu ảo “Virtual Carrier” vì họ không sở hữu tàu nhưng chịu trách nhiệm như một hãng tàu. Tuy nhiên, tại Việt Nam thì các đơn vị NVOCC khá ít mà các dịch vụ logistics đều cho các công ty Freight Forwarder thực hiện. Ngoài ra, các FWD này cũng có quyền phát hành vận đơn thứ cấp (House B/L) đến khách hàng. Tuy nhiên, nếu muốn cung cấp cước biển đi Bắc Mỹ (North America Trade) thì bắt buộc đơn vị này phải là NVOCC như quy định của FMC. NVOCC sẽ có đủ khả năng thiết lập hợp đồng dịch vụ (Service Contact) với các hãng tàu (Shipping Lines) để cung cấp dịch vụ cho khách hàng trực tiếp hoặc là cho chính các Freight Forwarder này - khi mà khách hàng của các công ty này có nhu cầu. Để hiểu rõ hơn về các dịch vụ, các bạn hãy liên hệ trực tiếp với các công ty Freight Forwarder để được hỗ trợ chi tiết về các dịch vụ công ty đó phục vụ khách hàng'' Công ty Lacco - Đơn vị Freight Forwarder uy tín tại Việt Nam Công ty Cổ phần Giao nhận vận tải quốc tế Lacco là đơn vị hàng đầu về dịch vụ Freight Forwarder. Với kinh nghiệm 14 năm hoạt động trong lĩnh vực Logistics và phục vụ hàng hàng các dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế, nội địa đa phương thức, chuyển phát hành và các dịch vụ khai báo hải quan,... Quý khách cần hỗ trợ về các dịch vụ xuất khẩu hàng hóa quốc tế và nội địa chính ngạch, hãy liên hệ ngay đến Lacco để được tư vấn miễn phí. Địa chỉ hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn Bộ phận hỗ trợ khách hàng của công ty sẽ nhanh chóng giải đáp thắc mắc về các vấn đề xuất - nhập khẩu quốc tế cho anh/chị.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics có rất nhiều đặc điểm giống nhau. Nhiều người còn gộp chung 2 dịch vụ này lại thành một. Tuy nhiên, trong hoạt động chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics lại có những trách nhiệm và nghĩa vụ khác biệt. Bài viết dưới đây, Công ty giao nhận vận tải quốc tế Lacco sẽ giúp các bạn so sánh để hiểu rõ hơn về 2 dịch vụ quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa này. Điểm giống nhau của dịch vụ vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics Về cơ bản dịch vụ vận chuyển hàng hóa và Logistics có rất nhiều điểm giống nhau. Từ Bản chất, mục đích và hình thức hoạt động. Cụ thể + Bản chất Bản chất của dịch vụ vận chuyển hàng hóa và Logistics đều là những dịch vụ phục vụ hoạt động vận chuyển hàng hóa. Di chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ theo nhu cầu của khách hàng. + Mục đích Mục đích của dịch vụ vận chuyển hàng hóa và Logistics nhằm vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến địa điểm khác. Mục đích cũng như vai trò chính phục vụ vào chuỗi cung ứng hàng hóa. + Hình thức Hình thức vận chuyển và logistics đều rất đa dạng với nhiều loại phương tiện vận chuyển khác nhau. Hình thức vận chuyển sẽ đi theo đường bộ, đường thủy, đường sắt, đường hàng không… theo nhu cầu của khách hàng hoặc từng loại hàng hóa, địa điểm vận chuyển.... Điểm khác nhau của dịch vụ vận chuyển hàng hóa và dịch vụ Logistics Xét về bản chất thì dịch vụ vận chuyển hàng hóa và Logistics khá giống nhau. Tuy nhiên, bên cạnh đó cũng có những đặc điểm khác nhau mà các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần phải lưu ý để lựa chọn dịch vụ phù hợp. Khác nhau về khái niệm + Dịch vụ vận chuyển hàng hóa Dịch vụ vận chuyển hàng hóa là dịch vụ vận chuyển bằng đường biển một lô hàng cụ thể nào đó từ cảng xếp hàng tới cảng dỡ hàng. Đó có thể là một hợp đồng vận chuyển hàng rời khối lượng lớn (từ cảng tới cảng) nhưng cũng có thể là vận chuyển hàng bằng container (từ CY tới CY), hoặc là hợp đồng vận chuyển đa phương thức (từ địa điểm tiếp nhận hàng tới địa điểm trả hàng). Nếu là vận chuyển đa phương thức thì ngoài chặng đường biển còn có thể có cả những chặng đường bộ, đường thủy nội địa hoặc đường hàng không. Dịch vụ vận chuyển cần đáp ứng những quy định về hợp đồng vận chuyển hàng hóa cũng như các quy định khác về dịch vận chuyển. Một số những điều khoản cần đáp ứng như sau: về hình thức giao hàng, địa điểm nhận/ giao hàng, thời hạn giao hàng, trách nhiệm/ nghĩa vụ của bên giao bên nhận hàng, giải quyết vấn đề liên quan nếu như hàng hóa nhận không giống với hợp đồng…. + Dịch vụ logistics Hiện nay, có rất nhiều cách hiểu và định nghĩa về dịch vụ Logistics – Theo tài liệu của Liên Hợp quốc: Logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu chuyển vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng. – Theo Hội đồng Quản lý dịch vụ Logistics (The Council of Logistics Management) thì: “Logistics là một phần của quá trình cung cấp dây chuyền bao gồm lập kế hoạch, tổ chức thực hiện, kiểm soát hiệu quả, lưu thông hiệu quả và lưu giữ các loại hàng hóa, dịch vụ và có liên quan đến thông tin từ điểm cung cấp cơ bản đến các điểm tiêu thụ để đáp ứng các nhu cầu của khách hàng”. – Luật Thương mại Việt Nam 2005 (Điều 233) quy định: “Dịch vụ Logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”. – Mặc dù có nhiều cách hiểu khác nhau về khái niệm dịch vụ Logistics nhưng các khái niệm này có thể chia làm hai nhóm: nhóm thứ nhất là định nghĩa hẹp mà tiêu biểu là Luật thương mại Việt Nam, theo định nghĩa của nhóm này dịch vụ Logistics là việc tập hợp các yếu tố liên quan và hỗ trợ cho quá trình chu chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất tới nơi tiêu dùng cuối cùng. Nhóm thứ hai là nhóm định nghĩa có phạm vi rộng miêu tả sự tác động của nhiều yếu tố vật chất và yếu tố vô hình (thông tin) từ khâu tiền sản xuất cho tới khi hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối cùng. Như vậy trong dịch vụ Logistics có dịch vụ vận tải và các dịch vụ khác đi liền để hỗ trợ hàng hóa tới đích cuối cùng. Người kinh doanh dịch vụ Logistics sẽ đảm nhận toàn bộ tất cả các khâu trong quá trình hình thành và vận chuyển hàng hóa tới địa chỉ cuối cùng, người kinh doanh dịch vụ này đòi hỏi phải có trình độ chuyên môn sâu, am hiểu nhiều lĩnh vực liên quan một cách vững vàng để cung cấp một dịch vụ trọn gói chứ không phải chỉ có đơn thuần vận tải và giao nhận hàng hóa… Khác nhau về điều kiện kinh doanh - Dịch vụ Logistics Các điều kiện kinh doanh trong hoạt động dịch vụ logistics cần đáp ứng các quy định sau của pháp luật: 1. Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics là doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics theo quy định của pháp luật. 2. Chính phủ quy định chi tiết điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics.” Điều kiện kinh doanh loại hình logistic được quy định tại Điều 234 của Luật Thương mại Việt Nam 2005 - Dịch vụ vận chuyển hàng hóa Trong điều kiện kinh doanh, đơn vị nhận dịch vụ vận chuyển hàng hóa chỉ cần thực hiện theo đúng quy định, thỏa thuận được viết trên hợp đồng. Các hoạt động trong dịch vụ vận chuyển cũng sẽ không bị hạn chế bởi các điều khoản pháp luật như dịch vụ logistics. Khác nhau trong quyền cầm giữ và định đoạt hàng hóa - Dịch vụ logistics Trong dịch vụ logistics đã có quy định cụ thể về quyền cầm giữ và định hoạt hàng hóa trong quá trình vận chuyển như sau: 1. Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền cầm giữ một số lượng hàng hoá nhất định và các chứng từ liên quan đến số lượng hàng hoá đó để đòi tiền nợ đã đến hạn của khách hàng nhưng phải thông báo ngay bằng văn bản cho khách hàng. 2. Sau thời hạn bốn mươi lăm ngày kể từ ngày thông báo cầm giữ hàng hoá hoặc chứng từ liên quan đến hàng hoá, nếu khách hàng không trả tiền nợ thì thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền định đoạt hàng hoá hoặc chứng từ đó theo quy định của pháp luật; trong trường hợp hàng hoá có dấu hiệu bị hư hỏng thì thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quyền định đoạt hàng hoá ngay khi có bất kỳ khoản nợ đến hạn nào của khách hàng. 3. Trước khi định đoạt hàng hoá, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải thông báo ngay cho khách hàng biết về việc định đoạt hàng hoá đó. 4. Mọi chi phí cầm giữ, định đoạt hàng hoá do khách hàng chịu. 5. Thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics được sử dụng số tiền thu được từ việc định đoạt hàng hoá để thanh toán các khoản mà khách hàng nợ mình và các chi phí có liên quan; nếu số tiền thu được từ việc định đoạt vượt quá giá trị các khoản nợ thì số tiền vượt quá phải được trả lại cho khách hàng. Kể từ thời điểm đó, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics không phải chịu trách nhiệm đối với hàng hoá hoặc chứng từ đã được định đoạt. - Dịch vụ Vận chuyển hàng hóa Trong dịch vụ vận chuyển, hàng hóa sẽ được phân thành những quy định riêng đối với quyền cầm giữ và định đoạt hàng hóa, trách nhiệm đối với hàng hóa được phân thành quy định tại Điều 49 quy định về nghĩa vụ bảo hành hàng hóa như sau: Trường hợp hàng hoá mua bán có bảo hành thì bên bán phải chịu trách nhiệm bảo hành hàng hoá đó theo nội dung và thời hạn đã thỏa thuận. Bên bán phải thực hiện nghĩa vụ bảo hành trong thời gian ngắn nhất mà hoàn cảnh thực tế cho phép. Bên bán phải chịu các chi phí về việc bảo hành, trừ trường hợp có thoả thuận khác.” Như vậy, trong quá trình vận chuyển hàng hóa, khi đang trong thời gian đợi giao hàng hoặc trong thời gian giữ hàng, một trong các bên cần thực hiện việc bảo quản, gìn giữ hàng hóa để đáp ứng được yêu cần về chất lượng cũng như số lượng trong quá trình vận chuyển hàng. Khác nhau về Quy định về hàng hóa trong quá trình vận chuyển không phù hợp với hợp đồng - Dịch vụ vận chuyển hàng hóa Theo Luật Thương mại Việt Nam 2005, khi thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hóa, nhưng nếu hàng hóa trong quá trình vận chuyển gặp trục trặc như hàng hóa nhận được không đúng với hợp đồng đã thỏa thuận trước đó. Thì việc giải quyết vấn đề đó trong luật thương mại được quy định cụ thể tại Điều 39 như sau: Trường hợp hợp đồng không có quy định cụ thể thì hàng hoá được coi là không phù hợp với hợp đồng khi hàng hoá đó thuộc một trong các trường hợp sau đây: a) Không phù hợp với mục đích sử dụng thông thường của các hàng hoá cùng chủng loại; b) Không phù hợp với bất kỳ mục đích cụ thể nào mà bên mua đã cho bên bán biết hoặc bên bán phải biết vào thời điểm giao kết hợp đồng; c) Không bảo đảm chất lượng như chất lượng của mẫu hàng hoá mà bên bán đã giao cho bên mua; d) Không được bảo quản, đóng gói theo cách thức thông thường đối với loại hàng hoá đó hoặc không theo cách thức thích hợp để bảo quản hàng hóa trong trường hợp không có cách thức bảo quản thông thường. Bên mua có quyền từ chối nhận hàng nếu hàng hoá không phù hợp với hợp đồng theo quy định tại khoản 1 Điều này. - Dịch vụ Logistics Dịch vụ logistics không có quy định về hàng hóa khi giao dịch, nếu trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa gặp vấn đề về hình thức hay chất lượng không được như hợp đồng đã thỏa thuận thì sẽ có những chế tài cụ thể để giải quyết như tại Điều 40 trách nhiệm đối với hàng hoá không phù hợp với hợp đồng. Bên bán không chịu trách nhiệm về bất kỳ khiếm khuyết nào của hàng hoá nếu vào thời điểm giao kết hợp đồng bên mua đã biết hoặc phải biết về những khiếm khuyết đó; Trừ trường hợp quy định tại khoản 1 Điều này, trong thời hạn khiếu nại theo quy định của Luật này, bên bán phải chịu trách nhiệm về bất kỳ khiếm khuyết nào của hàng hoá đã có trước thời điểm chuyển rủi ro cho bên mua, kể cả trường hợp khiếm khuyết đó được phát hiện sau thời điểm chuyển rủi ro; Bên bán phải chịu trách nhiệm về khiếm khuyết của hàng hóa phát sinh sau thời điểm chuyển rủi ro nếu khiếm khuyết đó do bên bán vi phạm hợp đồng.’ Như vậy trong quy định về dịch vụ vận chuyển việc xử lý về trách nhiệm của các bên khi giao hàng không nhận được hàng hóa như đúng thỏa thuận đã quy định. Sau khi nắm được chi tiết về bản chất của dịch vụ Logistics và dịch vụ vận chuyển hàng hóa, các bạn có thể tìm hiểu và lựa chọn dịch vụ vận chuyển hay logistics phù hợp nhất với nhu cầu của đơn vị. Với kinh nghiệm 14 năm hoạt động và phục vụ dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế, nội địa, Công ty giao nhận vận tải quốc tế Lacco luôn sẵn sàng hỗ trợ khách hàng trong hoạt động vận chuyển các loại hàng hóa và xử lý thủ tục hải quan theo quy định của pháp luật. Mọi thông tin chi tiết cần tư vấn, quy khác vui lòng liên hệ đến hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn để được đội ngũ nhân viên chăm sóc, hỗ trợ khách hàng của Lacco tư vấn cụ thể.