Preloader Close
04-09 2021
Sầu riêng Việt Nam đang là hàng trái cây rất được ưa chuộng trên thị trường quốc tế với mức giá khá cao. Tuy nhiên, cũng giống như thủ tục xuất khẩu trái cây khác, cũng cần thực hiện đầy đủ quy trình và thủ tục như: Hồ sơ làm thủ tục hải quan, Kiểm dịch thực vật, chuẩn bị hồ sơ kiểm dịch,... Để nắm được sơ bộ về thủ tục xuất khẩu loại trái cây nhiệt đới này, các bạn hãy theo dõi nội dung dưới đây. Giới thiệu sầu riêng xuất khẩu Việt Nam Sầu Riêng là mặt hàng xuất khẩu được thị trường Quốc tế ưa chuộng và đang dần phát triển trong những năm gần đây. Các loại sầu riêng được ưa chuộng đang được trồng ở Việt Nam như: Ri 6, Thái, monthong chuồng bò, khổ qua, Cái Mơn,... Đặc biệt, đây là một loại trái cây rất nổi tiếng tại Việt Nam và được cộng đồng quốc tế yêu thích. Loại trái cây này được trồng phổ biến tại các nước Nhiệt đới. Tại Việt Nam, các giống cây Sầu riêng thường được trồng nhiều ở các khu vực miền tây và Tây Nguyên. Hiện nay tại Việt Nam, có hơn 50.000 - 65.000ha trồng sầu riêng trên toàn quốc. Sản lượng có thể đạt được gần 500.000 tấn/ năm. Sầu riêng xuất khẩu của Việt Nam đang rất được ưa chuộng trên thị trường quốc tế, sản lượng thu hoạch lớn. Do đó việc xuất khẩu loại trái cây này cũng đang phát triển mạnh. Nhưng nhiều nhà vườn và doanh nghiệp vẫn chưa nắm rõ được các thủ tục xuất khẩu Sầu riêng như thế nào. Điều này khiến cho các doanh nghiệp trong nước gặp thiệt hại rất lớn. Tham khảo: Các bước xuất khẩu rau củ quả vào thị trường Nhật BảnKinh nghiệm lựa chọn container lạnh 40 feet cho hàng trái cây Thủ tục xuất khẩu Sầu riêng như thế nào? Mã Hs của sầu riêng xuất khẩu 0810 - Quả khác, tươi. 08106000 - Quả sầu riêng Hs code của sầu riêng là 08106000 Thuế xuất khẩu khi xuất khẩu sầu riêng Đối với mã Hs code của sầu riêng là 08106000 theo biểu thuế xuất nhập khẩu thì mặt hàng sầu riêng không phải chịu thuế xuất khẩu. - Hồ sơ làm thủ tục hải quan xuất khẩu sầu riêng + Commercial Invoice (Hóa đơn thương mại) + Packing List (Phiếu đóng gói hàng hóa) + Sales Contract (Hợp đồng thương mại) + Chứng thư kiểm dịch thực vật - Chứng thư kiểm dịch sầu riêng (Phytosanitary Cert) Dựa theo mã HS trên thì theo thông tư 15/TT-BNNPTNT mục 11 quy định các mã HS phải kiểm dịch thực vật thì mã HS 08106000 - Quả sầu riêng thuộc danh mục kiểm dịch thực vật. Hồ Sơ cần chuẩn bị khi đăng kí kiểm dịch thực vật Đơn đăng kí kiểm dịch thực vật và các hồ sơ làm thủ tục hải quan nêu trên (Commercial Invoice, Packing list, Contract, Bill of lading) - Chứng nhận xuất xứ hàng hóa cho sầu riêng (Certificate of Origin) Giấy chứng nhận này không phải là giấy bắt buộc trong quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng. Tuy nhiên, người mua hàng có thể yêu cầu doanh nghiệp làm giấy chứng nhận xuất xứ đối với một số thị trường có kí hiệp định thương mại giữa nước nhập khẩu và Việt Nam. Vì vậy, nhà nhập khẩu có thể sử dụng chứng nhận xuất xứ để có mức thuế nhập khẩu ưu đãi. Ví dụ nếu xuất khẩu đi Thị trường các nước Asean là mẫu D (certificate of Origin Form D) - Chứng nhận phân tích thành phần ( Certificate of Analysis) Tiêu chí xuất khẩu Sầu riêng tại các thị trường: - Đối với thị trường Nhật Bản việc xuất khẩu sầu riêng phải đạt 1 số tiêu chí cơ bản như sau: không có bọ rệp và không phát hiện dư lương thuốc (nếu có phải nằm trong mức quy định của chính phủ Nhật Bản về chất procymidone) - Tiêu chí với thị trường Mỹ, Úc sầu riêng phải được test đạt tiêu chuẩn như sau: - Đối với thị trường Đài Loan sầu riêng chỉ cần đạt 1 số tiêu chí cơ bản như sau: không có bọ rệp và không phát hiện khuẩn e coli trên quả sầu riêng Bên trên là một số thị trường đại diện cho các tiêu chí từ khó tính nhất đến thị trường khó tính giảm dần nhưng chung quy lại đối với bất kì thị trường nào thì việc kiểm tra, phân tích các chất nên được làm và gửi cho đối tác nhập khẩu kiểm tra bên nước họ có yêu cầu thêm gì nữa không hoặc ngưỡng cho phép của các chất nào. Không những vậy mà chúng ta cần phải kiểm tra độ ngọt (brix) của quả sầu riêng theo tiêu chí khách yêu cầu hoặc độ ngọt mà sản phẩm chúng ta đang có để họ xem xét và thăm dò thị hiếu của khách hàng tiêu thụ. Đây là một số ví dụ về độ ngọt của sầu riêng như sau: + Ri 6: độ Brix 19 - 21% + Chuồng bò: độ Brix 21-23% + Monthong: độ Brix 20-23% Trên đây là những chia sẻ chi tiết về thủ tục xuất khẩu sầu riêng đi đến các thị trường lớn trên thế giới. Đều nắm được chi tiết hơn về các quy trình và chi phí vận chuyển sầu riêng và các loại trái cây, quý khách hãy liên hệ trực tiếp cho Lacco theo địa chỉ Hotline: 0906.23.5599 hoặc email: info@lacco.com.vn. Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ nhanh chóng liên hệ để hỗ trợ quý khách hàng.
Chia sẻ bài viết
27-08 2021
Các công ty vận chuyển hàng hóa toàn cầu đang gặp rắc rối nghiêm trọng với tình trạng giá cước vận tải tăng chóng mặt, từ đường biển lan rộng sang hàng không và đường bộ. Bên cạnh đó, các hãng tàu cũng đang trong tình trạng thiếu container trầm trọng. Đây là vấn đề khá nghiêm trọng đối các nhà bán lẻ và người tiêu dùng khi mùa mua sắm dịp lễ sắp diễn ra. Mạng lưới vận chuyển hàng hóa đường biển gặp khó khăn nghiêm trọng Bob Biesterfel - CEO của một hãng logistics lớn nhất thế giới, cho biết: "Áp lực đối với chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa giảm bớt. Chúng tôi dự đoán tình trạng này sẽ còn kéo dài." Gián đoạn của chuỗi cung ứng mở đầu cho cuộc khủng hoảng mạng lưới vận tải toàn cầu. Nó gây ra tình trạng thiếu hụt các sản phẩm tiêu dùng và khiến các công ty vận chuyển phải chịu mức phí đắt hơn khi giao hàng. Bên cạnh đó, sự biến thể nhanh chóng của đại dịch khiến vật giá leo thang cũng là vấn đề lớn chưa được giải quyết. Trên thực tế, các thương hiệu lớn như Adidas, Crocs và Hasbro đã cảnh báo về sự gián đoạn khi họ chuẩn bị cho giai đoạn cuối năm. Mới đây, mạng lưới vận chuyển hàng hóa toàn cầu lại đối mặt với một vấn đề khủng hoảng mới khi một nhà ga ở Trung Quốc phải đóng cửa do nhân viên dương tính với covid-19. Do đó, các hãng tàu quốc tế, bao gồm Maersk, Hapag-Lloyd và CMA CGM, đã nhanh chóng điều chỉnh lịch trình vận chuyển hàng hóa để tránh tuyến đường đi qua cảng này và cảnh báo khách hàng về sự chậm trễ. Cảng biển lớn thứ 3 Trung Quốc dừng hoạt động cũng kéo theo nhiều bến cảng tại quốc gia này giãn đoạn chuỗi cung ứng. Bên cạnh đó là tình trạng thiếu container cũng gây ảnh hưởng lớn đến hệ thống chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhiều nhà máy tại Việt Nam cũng buộc phải đóng cửa do vấn đề này cùng với ảnh hưởng từ việc kênh đào Suez tắc nghẽn vào tháng 3. Tham khảo: Giá hợp đồng container dài hạn tăng 28,1% trong tháng 7 Ngành vận tải biển đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn Ông Xavier Destriau - CFO của Zim, cho biết tình trạng thiếu container vận chuyển hàng hóa đang tạo áp lực rất lớn cho hoạt động của chuỗi cung ứng. Nguyên nhân là mặc dù nhiều tàu đã cũ, quá hạn hoạt động nhưng các hãng vận tải biển vận tải vẫn chần chừ, đợi đến năm nay mới đặt đóng tàu mới. Các hãng vận tải biển cho rằng cuộc khủng hoảng chi phí toàn cầu vẫn sẽ diễn biến phức tạp khiến cho chi phí vận tải biển tăng cao. Điều này sẽ gây áp lực tấy lớn đến giá cả hàng hóa. Rolf Habben Jansen - CEO của Hapag-Lloyd, dự đoán: sự căng thẳng sẽ kéo dài đến ít nhất là quý I/2022. Khả năng tàu vận chuyển đến đúng giờ là khoảng 40%, trong khi thời điểm này năm ngoái là 80%. World Container Index cho biết, chi phí vận chuyển của một container 40 Feet trên 8 tuyến hàng hải chính từ khu vực phía đông đến phía tây là 9.613 USD trong tuần tính đến ngày 19/8, tăng 360% so với 1 năm trước. Tham khảo thêm: Ngành vận tải biển thế giới đang đối mặt với thách thức giá cước cao như nào? Cách đây 1 tuần, Drewry Shipping cho biết tình trạng tắc nghẽn tại các cảng gần Thượng Hải và Hồng Kông đang "tăng đột biến" và lan rộng đến nhiều nơi ở châu Á. Các cảng ở châu Âu và Bắc Mỹ, đặc biệt là bờ Tây nước Mỹ, cũng chứng kiến tình trạng tương tự. Hiện có khoảng 36 tàu container đang neo đậu ngoài khơi các gần Los Angeles và Long Beach. Tình trạng chậm trễ ở các cảng sẽ ảnh hưởng đến cả các kho hàng, hoạt động vận chuyển đường bộ và đường sắt. Mạng lưới logistics đã hoạt động với công suất tối đa trong nhiều tháng, do nhu cầu được thúc đẩy bởi người tiêu dùng Mỹ và hoạt động sản xuất hồi phục. Tình trạng thiếu tài xế xe tải ở Mỹ và Anh đã khiến sự gián đoạn nguồn cung càng trầm trọng hơn. Những vấn đề này có thể gây ảnh hưởng rất lớn đến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong việc xuất – nhập hàng hóa cũng như phân phối ra thị trường. Chính vì vậy, cần cân đối thời gian nhập hàng hóa để đảm bảo hoạt động sản xuất diễn ra đều đặn. Đồng thời giảm thiểu chi phí vận tải, đảm bảo an toàn cho hàng hóa tối đa trong quá trình vận tải quốc tế. Để nắm bắt, tìm hiểu thêm thông tin, các bạn có thể liên hệ trực tiếp với Công ty Lacco theo địa chỉ Email: info@lacco.com.vn hoặc hotline: 0906 23 5599 để được đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp của chúng tôi hỗ trợ tư vấn chi tiết.
Chia sẻ bài viết
25-08 2021
Bắc Ninh sở hữu khu công nghiệp lớn nhất miền Bắc với rất nhiều doanh nghiệp sản xuất hàng hóa cung cấp cho thị trường trong và ngoài nước. Để đảm bảo chuỗi cung ứng hàng hóa luôn vận hành thuận lợi, đòi hỏi doanh nghiệp cần lựa chọn được đúng nhà cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế uy tín, chuyên nghiệp. Dịch vụ vận tải quốc tế tại Bắc Ninh - Công ty Lacco Nhà cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế đang cung cấp các dịch vụ rất đa dạng, sẵn sàng phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng: - Giải quyết thủ tục hải quan. - Phương thức vận chuyển quốc tế đa dạng: Vận tải đường hàng không, vận tải đường bộ, đường biển,...thậm chí có thể kết hợp đồng thời các phương thức vận tải. - Vận chuyển hàng hội chợ - Vận chuyển hàng dự án, hàng quá tải,... Sở hữu hệ thống chi nhánh và các văn phòng trải rộng tại nhiều tỉnh thành từ Bắc và Nam, hoạt động theo mô hình linh loạt, đa lĩnh vực với văn hóa làm việc chuyên nghiệp cùng đội ngũ nhân viên dày dặn kinh nghiệm, chuyên môn cao. Lacco tự tin trở thành đối tác, nhà cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế ở Bình Dương đáng tin cậy đối với mọi khách hàng. Tham khảo thêm: 5 đặc điểm nhận biết các công ty Logictics uy tín Tại sao nên lựa chọn dịch vụ vận tải quốc tế tại Bắc Ninh của công ty Lacco Nhằm đảm bào nhu cầu vận chuyển hàng hóa, đảm bảo chuỗi cung ứng, Lacco là đơn vị vận chuyển hàng đầu, cung cấp các dịch vụ vận tải trọn gói phục vụ khách hàng. Do đó, khi đến với dịch vụ vận tải quốc tế của Lacco, chúng tôi sẵn sàng phục vụ khách hàng trên mọi phương thức vận chuyển: Vận tải đường biển, đường hàng không hay đường bổ. Trong các trường hợp nhất định, Lacco sẽ hỗ trợ kết hợp các phương thức vận chuyển để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng, đảm bảo an toàn cho khách hàng. Bên cạnh đó, mỗi nhân viên của Lacco đều được đào tạo chuyên môn bài bản, làm việc chuyên nghiệp. Do đó, đối với những khách hàng có nhu cầu xử lý thủ tục hải quan nhanh chóng có thể liên hệ ngay với Lacco. Với kinh nghiệm làm việc lâu năm, mức giá hợp lý sẽ là lợi thế giúp doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí, nhân lực và thời gian xử lý hồ sơ,... và rất nhiều đặc quyền khác khi sử dụng dịch vụ tại công ty Lacco. Công ty CP giao vận quốc tế Lacco là đơn vị vận chuyển hàng hóa quốc tế rất quen thuộc đối với các đơn vị xuất nhập khẩu trong nước. Chính vì vậy, quý khách có thể dễ dàng tìm hiểu thông tin về các dịch vụ vận chuyển, phương thức chở hàng cũng như các đánh giá của khách hàng về Công ty Lacco. Để nắm đầy đủ thông tin về dịch vụ vận tải quốc tế tại Bắc Ninh, các bạn có thể liên hệ trực tiếp với Công ty Lacco - cty dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế uy tín để tìm hiểu chi tiết theo địa chỉ Hotline: 0906235599 hoặc email: info@lacco.com.vn.
Chia sẻ bài viết
25-08 2021
Với nhu cầu phát triển giao thương, xuất nhập khẩu hàng hóa ngày càng tăng cao. Đặc biệt sau khi hiệp định EVFTA chính thức có hiệu lực, cơ hội và nhu cầu giao thương giữa Việt Nam và các nước EU ngày càng tăng cao. Cùng với đó, các công ty logistic cũng ngày càng gia tăng nhằm phục vụ nhu cầu vận tải quốc tế và trong nước. Tuy nhiên, việc lựa chọn công ty logistic uy tín cũng là thách thức lớn bởi có quá nhiều đơn vị để lựa chọn. Vì vậy, trong bài viết này, Lacco sẽ chia sẻ với các bạn 5 đặc điểm nhận biết các công ty logistic uy tín đơn giản. 5 đặc điểm nhận biết các công ty logistic uy tín Chất lượng dịch vụ (86,1%) Doanh nghiệp thành hay bại không phải phụ thuộc vào vốn hay quản trị mà là sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng, lấy khách hàng làm trọng tâm. Vì vậy, đặc điểm đầu tiên của đơn vị logistic uy tín đó là chất lượng dịch vụ dành cho khách hàng có tối ưu hay không. Các dịch vụ đó có phù hợp với nhu cầu cũng như điều kiện cần thiết của khách hàng giúp khách hàng yên tâm về sản phẩm, hàng hóa của mình trong quá trình vận chuyển. Giá cả và sự linh hoạt (80,6%) Tiêu chí đầu tiên mà các cá nhân hay doanh nghiệp đánh giá về đơn vị logistic là về giá cả dịch vụ. Với sự phát triển của ngành logistic cũng như nhu cầu ngày càng gia tăng trên thị trường, các công ty vận tải luôn đưa ra mức giá cạnh tranh và tốt nhất phục vụ khách hàng. Tùy vào nhu cầu cũng như điều kiện của từng đơn vị có nhu cầu vận chuyển để đưa ra mức giá phù hợp nhất. Tuy nhiên, khách hàng cũng nên chú ý không nên "quá tham mà thâm" vì với mức giá quá rẻ thì chưa chắc chất lượng đã tốt. Khi tìm đến các công ty vận chuyển cần chú ý không nên lựa chọn các công ty vận tải có mức giá dịch vụ quá thấp vì có thể họ sẽ không đảm bảo được chất lượng dịch vụ tốt nhất mà nên tìm đơn vị có mức giá dịch vụ hợp lý. Bên cạnh đó, một Công ty giao nhận vận tải uy tíncũng là công ty khôn khéo trong chiến thuật kinh doanh, không chỉ thể hiện ở mức giá hợp lí mà còn có những chế độ giá riêng, khuyến mãi dành riêng cho các khách hàng đặc biệt. Chúng có ý nghĩa rất lớn trong việc tạo nên tính thân thiện cho công ty đó. Thể hiện khả năng đáp ứng yêu cầu đặc biệt và thay đổi của khách hàng (63,9%) Sự nhạy bén, linh động trong các tình huống được xem là điều kiện cần và đủ đối với công ty vận tải. Mỗi doanh nghiệp đều có chiến lược kinh doanh và phương án vận chuyển hàng hóa sao cho phù hợp với tình hình thực tế của cá nhân, doanh nghiệp cũng như các bên đối tác. Đặc biệt, trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, mỗi lĩnh vực và loại hàng hóa và từng khu vực vận chuyển sẽ đều có sự khác biệt. Vì vậy, các đơn vị logistics uy tín, chất lượng đều có các phương án linh hoạt phù hợp dành cho khách hàng, tạo điều kiện tốt nhất giúp khách hàng thuận tiện trong quá trình vận chuyển và xuất nhập khẩu hàng hóa. Đáp ứng các yêu cầu về thời gian (63,9%) Các công ty giao nhận vận tải quốc tế uy tín luôn phải đảm bảo thời gian giao hàng đúng hạn. Chúng ta điều biết hàng hóa lưu lại không chỉ làm trì hoãn tiến độ kinh doanh, ảnh hưởng tới việc buôn bán do thiếu nguồn hàng trong nước mà còn khiến doanh nghiệp đó mất thêm tiền lưu trữ, bảo vệ hàng hóa, và các chi phí phát sinh khác. Do đó, giao hàng đúng hạn là một trong những tiêu chí quan trọng để đánh giá điểm tin cậy của một công ty logistics. Chính sách hỗ trợ khách hàng (47,2%) Dịch vụ chăm sóc khách hàng cũng là một cách để đánh giá sự chuyên nghiệp cũng như mức độ uy tín của một công ty logistics uy tín. Chỉ khi chế độ chăm sóc khách hàng tốt thì các dịch vụ đi kèm của họ mới có thể tốt được. Điều này thể hiện ở việc tư vấn giá cả, cung cấp thông tin đầy đủ hay thái độ nhã nhặn, lịch sự và chuyên nghiệp của nhân viên khi làm việc. Lacco - Công ty logistic uy tín, chất lượng Lacco là đơn vị giao vận quốc tế uy tín, chất lượng và là đối tác quen thuộc của rất nhiều doanh nghiệp lớn. Bên cạnh những tiêu chí nhận biết các công ty logistic uy tín, Lacco còn đưa ra các Điều khoản bảo hiểm chặt chẽ, giảm thiểu tối đa về rủi ro khi gặp các sự cố ngoài ý muốn trong quá trình vận chuyển. Qua đó, khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm trong mỗi chuyến hàng trên con đường giao vận. Lacco hiện đang cung cấp rất nhiều các dịch vụ như: Khai thuê hải quan, đại lý hải quan, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đường bộ, đường hàng không, vận chuyển hàng quá khổ, hàng hội chợ - sự kiện, hàng dự án,... tư vấn logistic và các dịch vụ phụ trợ khác. Cùng với sự chăm sóc tận tình, chu đáo và đội ngũ nhân sự trẻ, nhiệt huyết, ban lãnh đạo có bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực Logistics, Lacco luôn tự hào là đơn vị mang đến những dịch vụ hỗ trợ và chăm sóc khách hàng tốt nhất. Ngoài ra, Lacco còn là đơn vị đồng hành của rất nhiều chương trình, hội nghị trong lĩnh vực Logistics. Trong đó, gần đây nhất là Hội thảo “Phát triển thị trường Logistics cho doanh nghiệp” được tổ chức tại Hà Nội vào sáng ngày 20-4. Nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp có thể cải thiện được khó khăn, nắm bắt cơ hội phát triển hơn nữa trong ngành nghề đầy cạnh tranh này.
Chia sẻ bài viết
25-08 2021
Từ đầu năm 2021, giá cước vận tải biển không ngừng leo thang và đặt mức giá kỷ lục. Bên cạnh đó nhu cầu hàng hóa trên thế giới cũng không ngừng gia tăng. Theo dự báo mới nhất của tổ chức thương mại thế giới (WTO), khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu sẽ tăng 8% trong năm 2021 và 4% trong năm 2022. Thách thức từ giá cước cao vận tải biển thế giới Theo trang Freightos, trong năm 2021, giá cước vận tải từ châu Á sang các cảng Bờ Đông nước Mỹ đang tăng mạnh với mức kỷ lục là 20.600 USD để vận chuyển 1 container 40 feet (ngày 06/08). Các chuyến hàng chạy trên tuyến đường từ châu Á sang các cảng Bờ Tây nước Mỹ đã bị đẩy giá lên cao gấp 5 lần, tương đương khoảng 18.500 USD để vận chuyển 1 container. Còn tại một tuyến vận tải quan trọng khác là từ Á sang Âu, mức giá vận chuyển 1 container cũng đã lên mức hơn 12.300 USD, tăng gấp 7 lần. Tổng Thư ký Tổ chức vận tải biển Phòng Vận chuyển Quốc tế (IPS) - Guy Platten cho biết: "Đây là hệ quả của rất nhiều yếu tố cộng lại. Nhu cầu hàng hóa tăng cao trong bối cảnh mọi người phải giãn cách xã hội ở nhà. Đặc biệt càng đến gần mùa cao điểm mua sắm cuối năm, hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu càng lớn hơn bao giờ hết. Nếu như mấy tháng trước chúng ta nhắc về tình trạng khan hiếm container rỗng, thì cho đến thời điểm hiện tại, vấn đề này vẫn còn tồn tại. Ngoài ra, tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở các cảng cũng gây áp lực lớn lên chuỗi cung ứng: từ việc thiếu nhân công bốc dỡ, thiếu tài xế vận chuyển container từ cảng vào kho bãi, cho đến các hạn chế áp đặt nhằm phòng tránh lây nhiễm COVID-19". Theo ông Guy Platten, tình trạng tắc nghẽn hiện nay tại các cảng biển, chi phí cước vận tải biển có thể sẽ được giải quyết vào giữa năm 2022. Nếu tình trạng này vẫn tiếp diễn sẽ tạo gánh nặng chi phí lớn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Thậm chí, người tiêu dùng cũng chịu ảnh hưởng và gây ra những tác động lớn đối với nền kinh tế toàn cầu. Tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp khi giá cước vận tải tăng cao Trước tình trạng giá cước vận tải tăng cao như hiện nay, các chuyên gia cho rằng, để hỗ trợ chuỗi cung ứng được thông suốt trong giai đoạn khó khăn hiện nay, các chính phủ cần tạo ra những "luồng xanh" để giúp công ty vận tải có thể giải phóng container nhanh nhất ra khỏi cảng, chuyển đến tay các doanh nghiệp. Bên cạnh đó, Ông Guy Platten cũng chia sẻ thêm: "Luồng xanh tạo điều kiện thuận lợi nhất để nguồn nhân lực của các công ty vận tải có thể vào cảng giải phóng nhanh nhất số lượng container đang lưu tại bãi. Một giải pháp giúp quay vòng container rỗng nhanh nhất. Như vậy họ cần được ưu tiên tiêm phòng vaccine COVID-19. Thứ 2, không nên đóng cửa một phần hay toàn bộ cảng biển, như Trung Quốc đã làm trong tuần vừa qua bởi một khi trung tâm lưu chuyển hàng hóa bị tắc nghẽn, phải mất rất nhiều nhiều ngày sau để xử lý số lượng container tồn". Mặc dù, hiện nay giá cước vận tải biển vẫn đang leo thang chóng mặt. Tuy nhiên các doanh nghiệp xuất nhập khẩu vẫn tiếp tục phải chịu gánh nặng chi phí để đảm bảo hoạt động của doanh nghiệp và thị trường. Do đó, doanh nghiệp cần có giải pháp hiệu giảm thiểu chi phí vận tải biển tối đa để tối ưu tài chính cho đơn vị. Vậy giải pháp đó là gì? Lacco là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực giao vận quốc tế và nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ các doanh nghiệp những giải pháp vận chuyển hàng hóa quốc tế nhanh chóng, an toàn và tối ưu chi phí nhất. Mọi thông tin chi tiết, quý khách hãy liên hệ trực tiếp với Công ty Lacco theo số hotline: 0906 23 5599 hoặc email: info@lacco.com.vn để được tư vấn trực tiếp.
Chia sẻ bài viết
23-08 2021
Nhập khẩu máy móc dây chuyền công nghệ và các thiết bị sản xuất đã qua sử dụng là giải pháp tối ưu giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chi phí máy móc. Tuy nhiên, các vấn đề về nguy cơ ô nhiễm môi trường, nguy cơ ảnh hưởng đến hệ thống dây chuyền sản xuất,... Do đó, thủ tục nhập khẩu dây chuyền sản xuất cũ khá phức tạp, đòi hỏi bên xử lý thủ tục hải quan và vận chuyển phải chú ý, thực hiện.. Quy định việc nhập khẩu máy móc thiết bị dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng Theo quy định tại Điều 3 Quyết định 18/2019/QĐ-TTg thì : 1.Máy móc, thiết bị là một kết cấu hoàn chỉnh, gồm các chi tiết, cụm chi tiết, bộ phận có liên kết với nhau để vận hành, chuyển động theo mục đích sử dụng được thiết kế. Dây chuyền công nghệ là hệ thống các máy móc, thiết bị, công cụ, phương tiện được bố trí lắp đặt, kết nối liên hoàn tại một địa điểm nhất định theo sơ đồ, quy trình công nghệ đã thiết kế, bảo đảm vận hành đồng bộ để sản xuất. Máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng là máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ sau khi xuất xưởng đã được lắp ráp và vận hành hoạt động. Mục đích: Nhằm phục vụ cho hoạt động sản xuất của doanh nghiệp. Đặc biệt nghiêm cấm đối các trường hợp nhập khẩu máy móc, dây chuyền sản xuất đã qua sử dụng nhằm mục đích kinh doanh. Theo Điều 5, Quyết định 18/2019/QĐ-TTg quy định về việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng có quy định: - Dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng được phép nhập khẩu khi đáp ứng các tiêu chí sau: Được sản xuất theo tiêu chuẩn: a) Phù hợp với quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường; b) Trường hợp không có quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) liên quan đến dây chuyền công nghệ nhập khẩu, thì dây chuyền công nghệ phải được sản xuất theo tiêu chuẩn phù hợp với chỉ tiêu kỹ thuật của tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) của Việt Nam hoặc tiêu chuẩn quốc gia của một trong các nước G7, Hàn Quốc về an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Công suất (tính theo số lượng sản phẩm được tạo ra bởi dây chuyền công nghệ trong một đơn vị thời gian) hoặc hiệu suất còn lại phải đạt từ 85% trở lên so với công suất hoặc hiệu suất thiết kế. Mức tiêu hao nguyên, vật liệu, năng lượng không vượt quá 15% so với thiết kế. Công nghệ của dây chuyền công nghệ không thuộc Danh mục công nghệ cấm chuyển giao, Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao quy định tại Nghị định số 76/2018/NĐ-CP ngày 15 tháng 5 năm 2018 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Chuyển giao công nghệ. Công nghệ của dây chuyền công nghệ phải đang được sử dụng tại ít nhất 03 cơ sở sản xuất trong các nước thuộc Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (Organization for Economic Cooperation and Development - OECD). - Máy móc, thiết bị đã qua sử dụng được phép nhập khẩu khi đáp ứng các tiêu chí sau: Tuổi thiết bị không vượt quá 10 năm. Đối với máy móc, thiết bị thuộc một số lĩnh vực cụ thể, tuổi thiết bị được quy định chi tiết tại Phụ lục I ban hành kèm theo Quyết định này. Được sản xuất theo tiêu chuẩn: a) Phù hợp với quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường; b) Trường hợp không có QCVN liên quan đến máy móc, thiết bị nhập khẩu, thì máy móc, thiết bị nhập khẩu phải được sản xuất phù hợp với chỉ tiêu kỹ thuật của tiêu chuẩn quốc gia (TCVN) của Việt Nam hoặc tiêu chuẩn quốc gia của một trong các nước G7, Hàn Quốc về an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Các máy móc nhập khẩu không nằm trong danh mục các thiết bị lạc hậu, gây ảnh hưởng đến môi trường. Tính từ thời điểm sản xuất, thiết bị nhập khẩu không được vượt quá 10 năm Lưu ý: Đối với máy móc, thiết bị phục vụ trong 1 số lĩnh vực cụ thể, tuổi thiết bị được quy định chi tiết tại Phụ lục I ban hành kèm theo Quyết định 18/2019/QĐ-TTg. Tiêu chuẩn sản xuất của các thiết bị, máy móc, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng: – Tiêu chí của các nước G7 hoặc Hàn Quốc: an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. – Phù hợp với quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về an toàn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. - Đối với máy móc tháo rời : Theo điều 7, điều 8 thông tư 14-2015 TT-BTC + Khai chi tiết bộ phận đi kèm vì có thể hải quan yêu cầu giám định đồng bộ. + Các loại máy về từng lô hàng khác nhau sẽ phải làm giám định đồng bộ - Đối với các loại phụ kiện đi kèm theo máy móc, dây chuyền đi kèm nằm trong danh mục kiểm tra chất lượng nhà nước thì phải đăng ký kiểm tra chất lượng nhà nước riêng biệt. Ví dụ: bình nén khí (TT 22/2018/TT-BLĐTBXH), hoặc kiểm tra hiệu suất năng lượng tối thiểu. Tham khảo: O/F là gì? Các loại phí và phụ phí đường biển Thủ tục nhập khẩu máy móc thiết bị phục vụ sản xuất Hồ sơ: Điều 7, Thông tư số 23/2015/TT-BKHCN quy định về việc nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng có quy định: Các chứng từ và thông tin thực hiện khai báo tờ khai: – Hợp đồng thương mại/ Commercial contact – Hoá đơn thương mại/ Commercial Invoice – Phiếu đóng gói/ Packing List – Vận tải đơn/ Bill Of Lading – Chứng nhận xuất xứ/ Certificate Of Origin – Tài liệu kỹ thuật/ Catalogue Lưu ý với tên hàng phải đảm bảo cung cấp đầy đủ thông tin – Tên Tiếng Việt – Nhãn hiệu và model – Công suất – Năm sản xuất (quan trọng) – Nhà sản xuất Chú ý: + Máy tháo rời: khai chi tiết các bộ phận đi kèm với máy chính + Hàng máy móc cũ chắc chắn luồng đỏ nên sẽ bị kiểm hóa + Thực hiện chuyển bãi để kiểm hóa trước vì vậy cần đăng ký chuyển bãi kiểm trước để tránh mất thời gian. (Áp dụng cảng Cát Lái). Khi thực hiện kiểm hoá, hải quan sẽ kiểm tra kỹ các thông tin sau: – Tên hàng, chủng loại, nhãn hiệu, model, nước sản xuất, năm sản xuất, … – Các dấu hiệu đục sửa, tẩy xóa hoặc thay thế tem nhãn và ghi rõ kết quả kiểm tra. – Nếu hàng hóa được cung cấp rõ thông tin thì phải ghi rõ “Qua kiểm tra không xác định được năm sản xuất, chất lượng, nước sản xuất….” – Hoàn tất kiểm hóa nộp công văn xin mang hàng về bảo quản để chờ kết quả giám định. Tham khảo: Quy trình giao nhận hàng FCL nhập khẩu của Công ty Lacco Quy trình thực hiện giám định máy móc đã qua sử dụng: Gửi 1 bộ hồ sơ cho bên giám định, hồ sơ bao gồm: – Hợp đồng thương mại/ Commercial contact – Hoá đơn thương mại/ Commercial Invoice – Phiếu đóng gói/ Packing List – Vận tải đơn/ Bill Of Lading – Tài liệu kỹ thuật/ Catalogue – Tờ khai hải quan – Giấy đăng ký giám định Sau khi cung cấp đầy đủ hồ sơ cho bên giám định, bên giám định sẽ cử người xuống kho hàng/cảng để kiểm tra, xác minh các thông số. Thông thường sẽ kiểm hóa kết hợp cùng với giám định để tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp Doanh nghiệp có thể mang hàng về bảo quản trong khi chờ đợi chứng thư giám định. Khi có chứng thư giám định nộp cho bên hải quan nếu lô hàng đủ điều kiện thì sẽ được thông quan Trên thực tế, nhập khẩu máy móc dây chuyền và công nghệ đã qua sử dụng có thể gây ra nhiều hệ lụy. Do đó, thủ tục hải quan nhập khẩu mặt hàng này phức tạp và khó khăn hơn những mặt hàng khác. Sự phức tạp trong quá trình làm thủ tục hải quan nhập khẩu máy móc thiết bị đã qua sử dụng được thể hiện ở các thông tư, nghị định được ban hành đối với mặt hàng này. Do đó, đòi hỏi bên xử lý kê khai phải có đủ kiến thức để xác định rõ máy móc, thiết bị được nhập khẩu. Mã HS nào là phù hợp? máy móc còn giữ được đầy đủ các thông số kỹ thuật không?.... Để giải quyết vấn đề này, các bạn hãy liên hệ trực tiếp với công ty Lacco theo địa chỉ hotline: 0906.23 55 99 hoặc email: info@lacco.com.vn để được hỗ trợ chi tiết và xây dựng phương án vận chuyển xử lý chứng từ nhập khẩu máy móc thiết bị phục vụ sản xuất đã qua sử dụng.
Chia sẻ bài viết

Địa chỉ: Số 19, Nguyễn Trãi, Phường Khương Trung, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

Mã số thuế: 0105951958

Hà Nội

Tầng 5, Tòa nhà 29 Bộ Quốc Phòng, 73 Nguyễn Trãi, Quận Thanh Xuân, TP. Hà Nội.

Email: info@lacco.com.vn

Nội Bài

Phòng 304 Lầu 3, Sky Coffee, Đại lộ Võ Nguyên Giáp, Sóc Sơn, Hà Nội.

Email: ops.vnb@lacco.com.vn

Hải Phòng

Phòng 301-302 tầng 3, dãy nhà C, khu TTC, 630 Lê Thánh Tông, Đông Hải 1, Hải An, Hải Phòng

Email: haiphong@lacco.com.vn

Hồ Chí Minh

Lầu 2, Tòa nhà Sweet Home, 27K Trần Nhật Duật, Phường Tân Định, Quận 1, TP Hồ Chí Minh

Email: hochiminh@lacco.com.vn

Bắc Giang

Lô 07/ CL79 - KĐT Đình Trám - Sen Hồ, Việt Yên, Bắc Giang.

Email: ops.vbg@lacco.com.vn

Thư viện ảnh