Bản tin logistics tuần 34

Rất vui được đồng hành cùng quý vị trong bảng tin Logistics mỗi tuần cùng Lacco Việt Nam. Điểm qua tin tức tuần này, có rất nhiều những nội dung kinh tế, xuất nhập khẩu đáng chú trong tuần 34/2024. Và sau đây là nội dung chi tiết.

Tin tức Logistics trong nước

Tập đoàn Hoa Sen hưởng lợi lớn khi hàng nhập khẩu HRC và tồn kho giá rẻ bị EU bị siết chặt

Theo đánh giá của nhiều hãng chứng khoán, trong thời gian tới Tập đoàn Hoa Sen sẽ đẩy được lượng lớn sản phẩm hàng hóa đến các thị trường lớn như Mỹ, Châu Âu đẩy mạnh xây dựng hạ tầng.

Vừa qua, Ủy ban Châu Âu (EC) vừa chính thức thông báo khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với một số sản phẩm thép HRC có xuất xứ từ 4 quốc gia, trong đó có Việt Nam. Cũng chính thông báo này của EU đã đem đến những lợi ích trực tiếp cho Tập đoàn Hoa Sen.

Do nguồn cung thép HRC đầu vào có giá thấp hơn vào thị trường EU bị hạn chế khiến mặt bằng giá thép HRC tại đây neo cao và làm chậm tốc độ giảm giá bán HRC tại EU so với các khu vực kinh tế khác. Từ đó, sảy ra sự chênh lệch giá thép HRC giữa các khu vực leo cao, thúc đẩy biên lợi nhuận cho các doanh nghiệp xuất khẩu tôn mạ của Việt Nam như Tập đoàn Hoa Sen.

Tham khảo: Quy trình giao nhận nhập khẩu hàng thép FCL tại cảng Hải Phòng

Tạo cơ chế, chính sách 'cảng mở' để thúc đẩy hàng hoá qua Cái Mép - Thị Vải 

Theo Ông Nguyễn Thanh Sang - Phó Cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhằm tạo thuận lợi việc vận chuyển hàng hóa qua lại giữa các bến cảng container khu vực Cái Mép - Thị Vải, ngành Hải quan và các bộ, ngành liên quan đang xây dựng thông tư quy định về giám sát hải quan đối với hàng hóa vận chuyển chịu sự giám sát hải quan qua lại giữa các bến cảng trong cụm cảng container khu vực Cái Mép - Thị Vải.

Do đó, các thông tư đã được ban hành sẽ giúp doanh nghiệp giảm thời gian, chi phí nhưng vẫn phải đảm bảo công tác quản lý, giám sát hàng hóa của cơ quan hải quan, thúc đẩy việc luân chuyển hàng hóa, gia tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước. 

Trên cơ sở nội dung dự thảo Thông tư đã lấy ý kiến của các Bộ, ngành, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Doanh nghiệp kinh doanh cảng có liên quan, Tổng cục Hải quan sẽ nghiên cứu, tiếp thu để sửa đổi, bổ sung quy định tại Thông tư số 38/2015, Thông tư số 39/2018 của Bộ Tài chính để có sự thống nhất trong quản lý, thực hiện giám sát hàng hóa xuất nhập khẩu, quá cảnh, trung chuyển vận chuyển qua lại giữa các cảng trong cùng một cụm cảng tại tất cả các cảng biển trên toàn quốc theo hướng tối giản quy trình kiểm tra.

Hà Nội ban hành Kế hoạch kiểm tra chuyên đề 116 doanh nghiệp vàng

Dự kiến trong 2 tháng từ ngày 15/8 đến 15/10, Hà Nội sẽ tiến hành kiếm tra 116 doanh nghiệp vàng, bao gồm các doanh nghiệp sản xuất, gia công, kinh doanh, mua bán, sửa chữa vàng trang sức, mỹ.

Nội dung và mục đích kiểm tra của đợt ra quân lần này nhằm tập trung vào các khía cạnh như: giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh, giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh, việc niêm yết giá, chấp hành quy định về sở hữu trí tuệ, nguồn gốc xuất xứ hàng hóa, quy định về đo lường, chất lượng, nhãn hàng hóa và các quy định về thương mại điện tử.

Trước đó, các đội Quản lý thị trường tại TP Hồ Chí Minh đã đồng loạt ra quân kiểm tra nhiều tiệm vàng từ đầu năm. Kết quả, đến ngày 15/7, lực lượng đã kiểm tra và phát hiện 196 vụ vi phạm.

Đồng thời, đơn vị chức năng tạm giữ 1.657 đơn vị sản phẩm vàng trang sức, các mặt hàng là nhẫn, dây chuyền, lắc đeo tay,... không rõ nguồn gốc, xuất xứ, giả mạo nhãn hiệu, tổng giá trị hơn 14,2 tỷ đồng. Xử phạt hành chính tổng số tiền 9,4 tỷ đồng.

Bản tin Logistics quốc tế

Canada công bố áp thuế 100% lên xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc từ ngày 1/10

Trung Quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Canada, sau Mỹ. Tại cảng Vancouver - cảng lớn nhất Canada, ôtô nhập từ Trung Quốc đã tăng 460% vào năm 2023, khi Tesla bắt đầu xuất khẩu xe điện sản xuất tại Thượng Hải sang đây.

Canada đang cố gắng định vị nước này là một phần quan trọng của chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu. Ottawa chịu áp lực nặng nề từ ngành công nghiệp ôtô trong nước về việc phải thiết lập rào cản đối với xe điện xuất xứ Trung Quốc.

Thủ tướng Trudeau nói sẽ tiếp tục hợp tác với Mỹ và các đồng minh khác để đảm bảo khách hàng toàn cầu không bị ảnh hưởng bởi "hành vi phi thị trường". 

Bên cạnh xe điện, Canada cũng công bố áp thuế 25% lên thép và nhôm nhập khẩu từ Trung Quốc. Nước này cũng đang xem xét các biện pháp trừng phạt bổ sung với chip và pin mặt trời từ nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Người lao động được “quyền ngắt kết nối” sau giờ làm việc kể từ ngày 26/8

Đây là điều luật mới và chính thức có hiệu lực kể từ ngày 26/8 tại Australia. Theo đó, các công ty, doanh nghiệp buộc phải dừng mọi hoạt đông làm việc, báo cáo,… giải quyết công việc sau giờ làm việc. Australia vừa chính thức trở thành quốc gia mới nhất gia nhập làn sóng sau điều luật này.

Quy định này cho phép người lao động được hoàn toàn thả lỏng, không phải nhận mọi liên lạc điện thoại, tin nhắn, email liên quan đến công việc sau giờ làm.

Giới chức Australia cho biết, vẫn sẽ có một số trường hợp đặc biệt ngoại lệ để giải quyết các vấn đề khẩn cấp hoặc áp dụng đối với những trường hợp việc làm không cố định. Tuy nhiên, nếu người lao động có lý do hợp lý thì có thể từ chối những đề nghị giải quyết công việc ngoài giờ làm này.

Lãnh đạo Australia kỳ vọng, với quy định mới này có thể bảo vệ người lao động, khi bình quân người dân nước này làm thêm tới 281 giờ không lương trong năm ngoái.

Tàu CMA CGM mất 99 container trong bão ngoài khơi Nam Phi

Tàu CMA CGM Belem 13.000 teu đã mất tới 99 container trong thời tiết bất lợi khi đi thuyền ngoài khơi Vịnh Richards ở Nam Phi vào ngày 16/8. Trước tình hình này, chính quyền đã đưa ra cảnh báo an toàn hàng hải cho các tàu và đưa ra lời kêu gọi công khai để báo cáo bất kỳ container nào được nhìn thấy vẫn còn trôi nổi trên biển.

Vụ việc với CMA CGM Belem xảy ra chỉ một tháng sau khi tàu CMA CGM Benjamin Franklin mất 44 container ngoài khơi bờ biển Nam Phi. Cả hai tàu đều đang trên hành trình giữa châu Á và châu Âu và quá cảnh Mũi Hảo Vọng do tình hình an ninh ở Biển Đỏ.

Bạn nên tìm hiểu thêm: Những điều cần biết về bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển

Các tàu container thường đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez giữa châu Á và châu Âu, tuy nhiên, đại đa số đã chuyển hướng sang đi qua Mũi Hảo Vọng để tránh các cuộc tấn công vào tàu bè ở Biển Đỏ của Houthi ở Yemen. Điều này đã khiến các tàu thường không đi qua mũi châu Phi trước những cơn bão mùa đông nghiêm trọng trong khu vực.

Thông tin vừa rồi cũng đã khép lại chương trình ngày hôm nay. Cảm ơn quý vị và các bạn đã chú ý lắng nghe. Xin chào và hẹn gặp lại quý vị vào bản tin tuần sau!

Hy vọng với những thông tin chia sẻ dưới đây sẽ giúp các bạn có thêm kiến thức cũng như nắm rõ hơn về tình hình kinh tế trong nước và quốc tế. Từ đó đưa ra chiến lược kinh doanh phù hợp cho donah nghiệp trong thời gian tới.

Mọi thông tin chi tiết cần hỗ trợ về hoạt đông xuất nhập khẩu, quý vị vui lòng liên hệ với Công ty Lacco theo địa chỉ:

Hotline: +84906 23 55 99

Email: info@lacco.com.vn 

Website: https://lacco.com.vn/