Dịch vụ vận tải container được sử dụng cho các tuyến đường vận chuyển nội địa và quốc tế (đối với các quốc gia gần biên giới). Vận chuyển container là hình thức vận tải giảm thiểu tối đa chi phí và rủi ro khi vận chuyển. Tránh tình trạng mất cắp, hư hỏng, giảm thời gian kiểm hàng, vận chuyển container nội địa và quốc tế có thể áp dụng được cho các hình thức vận tải biển và đường bộ. 1. Dịch vụ vận tải container bằng đường biển Dịch vụ vận chuyển hàng bằng container trên đường biển được áp dụng với các chuyển hàng nội địa (chủ yếu vận chuyển đến các tỉnh giáp biển) và quốc tế. Vận chuyển đường biển nội địa Việt nam có lợi thế có đường biển từ Bắc vào Nam với 2 bến cảng lớn là Hải Phòng - Sài Gòn và nhiều hãng tàu khai thác chở hàng chuyên dụng. Với các chính sách xúc tiến thương mại mạnh mẽ của nhà nước, các tuyến đường giao thông đường biển nội địa Việt nam đang hoạt động rất nhộn nhịp. Hiện tuyến này có lịch tàu khá dày, gần như ngày nào cũng có chuyến rời cảng. Tuy vậy, khi vào mùa cao điểm, thì vẫn có thể hết chỗ, nên để đảm bảo chuyến hàng được cập bến đúng thời gian hẹn, các doanh nghiệp cần liên hệ với các công ty vận chuyển container nội địa để kiểm tra chỗ trước khi chốt lịch và đặt Booking. Để vận chuyển hàng hóa đường biển nội địa, cần chuẩn bị đầy đủ các loại giấy tờ và bàn bạc phụ phí cẩn thận. Chính vì vậy, để thuận tiện cho quá trình vận chuyển hàng nội địa, các bạn có thể liên hệ đến các công ty giao nhận vận chuyển (forwarder) để thuê dịch vụ vận chuyển hàng bằng container trọn gói từ cửa tới cửa (door-door). Vận chuyển đường biển quốc tế Dịch vụ vận tải container quốc tế bằng đường biển cũng tương tự như vận chuyển nội địa. Tuy nhiên, do liên quan đến vấn đề xuất nhập khẩu, thuế quan, bảo hiểm và các loại phụ phí khác. Do lợi thế của hình thức vận chuyển quốc tế đường biển là phương tiện bằng tàu, với kích thước lớn nên có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn và nhiều kích thước khác nhau. Do đó, dịch vụ vận chuyển container đường biển luôn là sự lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp. Tuy nhiên, để tối ưu chi phí và xây dựng các phương án vận chuyển hiệu quả, các doanh nghiệp, cá nhân vận chuyển hàng hóa quốc tế luôn lựa chọn sự hỗ trợ và tư vấn của các đơn vị forwarder để thuận lợi vận chuyển hàng hóa để điểm đích nhanh chóng, thuận lợi. Quy trình vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển Thông thường, hoạt động vận chuyển container hàng hóa bằng đường biển sẽ thực hiện theo một quy trình nghiệm ngặt với 4 bước cụ thể: Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu từ khách hàng và trao đổi thêm thông tin, sau đó ký kết hợp đồng vận chuyển Bước 2: Lấy hàng trực tiếp từ kho khách hàng và di chuyển đến bến cảng Bước 3: Thực hiện các thủ tục, giấy tờ cần thiết và sắp các thùng container vừa hàng lên tàu và vận chuyển Bước 4: Hàng hóa tới cảng đến, bốc dỡ xuống và di chuyển đến địa chỉ giao hàng. Thông qua quy trình này, doanh nghiệp cũng như các bên có thể kiểm soát được mọi khâu trong quá trình vận chuyển được diễn ra thuận lợi kiểm kê hàng hóa cũng như tránh những sự cố rủi ro gây thiệt hại không cần thiết cho chủ hàng. 2. Dịch vụ vận tải container bằng đường bộ Dịch vụ vận chuyển hàng bằng container qua đường bộ là hình thức vận tải rất phổ biến trong các chuyến hàng vận chuyển nội địa và quốc tế (đến các quốc gia có biên giới tiếp giáp với Việt Nam). Phương tiện vận chuyển bằng ô tô, xe tải,… là giải pháp chính được đóng trong các container. Dịch vụ vận tải container bằng đường bộ là sự lựa chọn hàng đầu cho các lô hàng vận chuyển nội địa bởi chi phí vận chuyển thấp, dễ dàng thích nghi với nhiều loại địa hình và khí hậu thời tiết. Tuy nhiên, thời gian vận chuyển sẽ kéo dài hơn so với các hình thức vận tải đường biển, đường hàng không. Dịch vụ vận chuyển container bao gồm những gì? Dịch vụ vận chuyển container bao gồm các quy trình thực hiện: - Giấy tờ, chứng từ phục vụ cho hoạt động vận tải hàng hoá + Giấy tờ xe + Giấy tờ của chủ phương tiện + Giấy tờ của người trực tiếp điều khiển phương tiện - Các loại giấy tờ và hóa đơn khác: + Hoá đơn đỏ do bên bán xuất cho bên mua + Giấy kiểm dịch + Hợp đồng vận chuyển + Giấy đi đường + Phiếu thu cước + Giấy gửi hàng - Container và phương tiện vận chuyển hàng hóa từ điểm nhận hàng đến điểm giao hàng - Tuyến đường vận chuyển hàng hóa cũng như kết hợp các phương tiện, hình thức vận chuyển hiệu quả (Nếu cần). Giá cước dịch vụ vận tải container Khác với giá cước vận tải container, để tính được giá cước dịch vụ vận tải container, doanh nghiệp hay cá nhân vận chuyển hàng hóa cũng cần tính toán, xem xét đầy đủ các yếu tố này để đưa ra mức giá vận chuyển phù hợp nhất. Bên cạnh đó là chủng loại và kích thước, trong lược của hàng hóa cũng là yếu tố quan trọng để tính toán được mức giá cước dịch vụ vận chuyển hàng bằng container. Để tối ưu chi phí và quá trình vận chuyển hàng hóa được diễn ra thuận lợi, các doanh nghiệp hoặc cá nhân cần vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn luôn lựa chọn đến các công ty dịch vụ vận tải. Đặc biệt là các doanh nghiệp forwarder để được hỗ trợ giải pháp cũng như cung cấp các dịch vụ vận chuyển trọn gói. 3. Loại hàng hóa nào được vận chuyển bằng container Loại hàng hóa nào được vận chuyển bằng container Do tính chất đặc thù của dịch vụ vận chuyển container nên không phải sản phẩm hàng hóa nào cũng có thể vận chuyển bằng hình thức này. Do đó, với phương thức vận chuyển này chủ áp dụng với một số loại hàng hóa: - Hàng nội địa Hàng có khối lượng tương đối lớn (chẳng hạn vài chục tấn) Hàng khối lượng không lớn nhưng có thể xếp vừa container. Hàng hóa vận chuyển có thể đóng thành một hoặc nhiều container. Vận chuyển hàng hóa nội địa container bằng đường biển, giữa cảng Hải Phòng và cảng Sài Gòn để chuyển hàng Nam – Bắc. Trên tuyến này, hàng container chủ yếu đi thẳng, rất ít khi tàu container nội địa ghé vào những cảng giữa như Đà Nẵng hay Quy Nhơn. Ngoài ra, trên tuyến Hải Phòng – Sài Gòn chỉ vận chuyển hàng nguyên container (viết tắt là FCL) chứ không chạy hàng lẻ (viết tắt là LCL). Nếu muốn chuyển hàng container có khối lượng ít hơn, từ vài tấn (mét khối) hàng thì nên vận tải container bằng xe tải Bắc-Nam sẽ phù hợp hơn. - Hàng xuất nhập khẩu Đa phần hàng xuất nhập khẩu hiện nay đều có thể phù hợp với việc vận chuyển bằng container đường biển. Đặc biệt là những mặt hàng thông dụng, hàng hóa chủ lực của Việt Nam như gạo, điều, tiêu, cà phê,… Những mặt hàng công nghệ cao, thiết bị điện tử như máy móc, thiết bị điện, đồ điện tử,… cũng có thể vận tải Container. Các sản phẩm không được vận chuyển ra/vào Việt nam Theo quy định, pháp luật Việt Nam không cho phép vận chuyển một số loại hàng hóa ra/vào lãnh thổ Việt Nam bằng container bao gồm: + Những lô hàng có giá trị lớn, cần vận chuyển nhanh, phổ biến như: đồ trang sức, hoa tươi,… + Những lô hàng có khối lượng lớn khoảng vài chục ngàn tấn trở lên như: gạo, vôi, quặng, phân bón,… + Những loại hàng đặc biệt cần vận chuyển bằng tàu chuyên dụng như: khí hóa lỏng, dầu thô, ô tô,… 4. Công ty dịch vụ vận chuyển container uy tín nhất ở Việt Nam Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đến điểm kho hàng hay bến cảng được thuận lợi, các doanh nghiệp cần cẩn thận lựa chọn các công ty dịch vụ vận tải container uy tín, chất lượng và đáng tin cậy. Do đó, các doanh nghiệp cần đặt ra các tiêu chí vận chuyển phù hợp với lô hàng của mình. Từ đó lựa chọn ra đơn vị vận tải uy tín và phù hợp nhất trong số các đơn vị dịch vụ vận tải container đáng tin cậy như: - Công ty cổ phần giao nhận quốc tế Lacco Lacco là đơn vị forwarder, cung cấp các dịch vụ vận tải quốc tế và nội địa với nhiều hình thức vận tải khác nhau. Nhằm hỗ trợ khách hàng dễ dàng giải quyết các vấn đề về thủ tục hải quan, thuận lợi cho quá trình lưu thông. Lacco còn hỗ trợ kê khai hải quan, tư vấn các giải pháp vận chuyển hàng hóa hiệu quả và tối ưu chi phí cho doanh nghiệp. Với 13 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực Logistics, Lacco đã trở thành tên tuổi quen thuộc, được xúc tiến thương mại chỉ định trở thành đơn vị vận tải hàng hội chợ trong các chương trình hội chợ quốc tế. Địa chỉ liên hệ: Hotline: +84906 23 55 99 Email: info@lacco.com.vn Website: https://lacco.com.vn/ - Công ty cổ phần thương mại vận tải Á Đông Công ty cổ phần thương mại vận tải Á Đông là đơn vị giao nhận vận tải quốc tế chuyên cung cấp các dịch vụ giao nhận, vận chuyển, kho vận. Điện thoại: (08) 62983355 / 0913.124.311 Website: http://www.adonggroup.com.vn - Công ty Cổ Phần Thương Mại Dịch Vụ Đại Dương Xanh Đây đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng hóa, xuất nhập khẩu, bốc dỡ hàng và Logistics. Với 10 năm hoạt động trong ngành, Đại Dương Xanh luôn không ngừng nỗ lực đảm bảo cung cấp cho khách hàng những dịch vụ vận tải chất lượng, chuyên nghiệp và uy tín. Điện thoại: (08) 6296.6973 Website: http://daiduongxanhvn.com/ - Công ty cổ phần thương mại & dịch vụ hàng hải Bình Nguyên Chuyên cung cấp tất cả các dịch vụ liên quan đến vận tải: Vận chuyển bằng đường biển bao gồm hàng xuất và nhập khẩu. Thực hiện các thủ tục hải quan, nhận làm dịch vụ Door-to-door quốc tế và nội địa. Giao nhận – vận chuyển hàng đầy container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) quốc tế. Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và nhiều năm kinh nghiệm làm việc trong ngành vận tải quốc tế, Bình Nguyên là một sự lựa chọn đáng tin cậy của khác hàng. Điện thoại: (031) 3766 126 Website: http://binhnguyenlogistics.bizz.vn Email: Manager@binhnguyenlogistics.com - Tân Thanh Container Trong hoạt động vận tải container nội địa và quốc tế, Tân Thanh Container cũng là một tên tuổi lớn trong "làng vận chuyển". Sở hữu cơ sở vật chất đầy đủ, đội ngũ nhân viên đông đảo và dày dặn kinh nghiệm. Tân Thanh Container hoàn toàn đáng ứng được đầy đủ điều kiện vật chất, nhân lực cũng như kinh nghiệm dày dặn hỗ trợ khách hàng vận chuyển hàng hóa an toàn đến điểm giao. Website: https://tanthanhcontainer.com/ Email: info@tanthanhcontainer.com Ngoài 5 công ty dịch vụ vận chuyển hàng bằng container này, doanh nghiệp có thể tham khảo thêm các đơn vị hợp các hoặc từ các doanh nghiệp đối tác để lựa chọn đơn vị vận chuyển phù hợp nhất. Để nắm thêm thông tin chi tiết về dịch vụ vận chuyển container quốc tế và nội địa, các bạn hãy liên hệ trực tiếp với Lacco để được hỗ trợ chi tiết, nhanh chóng giúp doanh nghiệp đưa ra giải pháp xử lý các lô hàng có thể tối giản chi phí mà để vận chuyển hiệu quả nhất.

Ngày 14/7 tới đây CTCP Dịch vụ hàng hóa Nội Bài (Noibai Cargo – mã chứng khoán NCT) sẽ chốt danh sách cổ đông chi tạm ứng cổ tức đợt 1/2021 bằng tiền. Tỷ lệ thanh toán 20%, tương ứng cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu được nhận về 2.000 đồng. Thời gian thanh toán 12/8/2021. Năm 2020 Noibai Cargo chia cổ tức tổng tỷ lệ 75% cho cổ đông. Như vậy với hơn 26,16 triệu cổ phiếu đang lưu hành, Noibai cargo sẽ chi khoảng 52,3 tỷ đồng tạm ứng cổ tức đợt này cho cổ đông.Kết quả kinh doanh quý 1/2021 Noibai Cargo đạt 166 tỷ đồng doanh thu, tăng trưởng 4,8% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế giảm 5,2% xuống còn hơn 51 tỷ đồng. Do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, ngành hàng không đang chịu ảnh hưởng nặng nề, thậm chí nhiều doanh nghiệp đứng trước nguy cơ phá sản. Trước hoàn cảnh đó, Noibai Cargo là một trong số ít các doanh nghiệp hoạt động trình trong ngành báo kết quả kinh doanh có lãi lớn. Năm 2020công ty lãisauthuế gần 207 tỷ đồng, và quyết định dành hơn 196 tỷ đồng chia cổ tức tổng tỷ lệ 75% cho cổ đông. Trong năm 2021, Noibai Cargo đã đặt mục tiêu đạt doanh thu 705 tỷ đồng và lợi nhuậnsauthuế đi ngang với 207 tỷ đồng. Phấn đấu chia cổ tức tỷ lệ 75%. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mới chỉ kết thúc quý I năm 2021, Noibai Cargo đã hoàn thành gần 25% chỉ tiêu lợi nhuận được giao cho cả năm.

Dịch vụ vận tải quốc tế được áp dụng cho các loại hàng hóa vận chuyển từ quốc gia này đến quốc gia khác bằng các phương thức vận tải khác nhau. Hiện nay, khi hàng loạt các hiệp định tự do thương mại được ký kết, vận tải hàng hóa quốc tế ngày càng phát triển về chất lượng và số lượng. 1. Dịch vụ vận tải quốc tế là gì? Dịch vụ vận tải quốc tế là hoạt động logistics quan trọng trong tiến trình xúc tiến thương mại quốc tế cũng như lưu thông hàng hóa từ nhà sản xuất đến nhà phân phối và khách hàng trong thị trường thế giới. Dịch vụ vận tải quốc tế là tổng hợp các dịch vụ cần phải thực hiện như: Chứng từ, kê khai, ... đến vận chuyển hàng hóa tại cửa khẩu, cảng tại các quốc gia. Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế chính là hình thức kinh doanh giao nhận vận tải quốc tế. Để hoạt động vận chuyển quốc tế diễn ra thuận lợi, các công ty vận tải quốc tế phải tuân thủ theo các điều khoản về thương mại quốc tế (Incoterms), ngoài ra còn có những điều khoản phổ biến như: FOB, CIF, CNF, DDU… 2. Hình thức dịch vụ vận tải quốc tế phổ biến Để thuận lợi cho quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, các công ty dịch vụ vận tải quốc tế áp dụng nhiều phương thức vận chuyển khác nhau. Trong đó phổ biến nhất bao gồm những phương thức vận tải Quốc tế sau đây: Vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không: Phương thức vận chuyển bằng đường hàng không mang lợi thế lớn về tốc độ vận chuyển dành cho các loại hàng hóa có mức giá trị cao, kiện hàng nhỏ gọn. Tuy nhiên, phương thức này cũng tồn tại nhiều điểm hạn chế: Vận chuyển hàng không bị hạn chế bởi số lượng và chủng loại của hàng hoá. Không phải bất cứ lô hàng hoá nào bạn cũng có thể được vận chuyển theo hình thức này. Giá cước vận chuyển hàng không cao, thích hợp với loại hàng hóa giá trị cao, hàng cần giao gấp. Không thích hợp cho loại hàng hóa cồng kềnh. Vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển: Vận chuyển quốc tế bằng đường biển thích hợp với tất cả các chủng loại hàng hoá, ở bất cứ nơi đâu hay bất cứ vùng miền nào trên thế giới. Bên cạnh đó, so với dịch vụ vận tải đường hàng không thì vận tải đường biển có mức chi phí khá thấp lại có thể vận chuyển được khối lượng, kích thước hàng hóa lớn. Do đó, đây cũng là hình thức vận chuyển được nhiều doanh nghiệp lựa chọn nhất hiện nay. Ngoài ra, đây hoàn toàn là một dịch vụ có tuyến đường đi thẳng, tất cả các tuyến đều có sự liên kết chặt chẽ với các cảng biển lớn nhỏ trên thế giới, hay nói đúng hơn là tất cả những nơi mà nó từng đặt chân đến. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vận chuyển quốc tế đường biển cũng cần chú ý một số nhược điểm của hình thức vận chuyển quốc tế này: Thời gian vận chuyển lâu, không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển giao hàng nhanh. Việc vận chuyển đường biển còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, kẹt cảng,… Rủi ro trong quá trình vận chuyển hàng hóa cao 3. Giá dịch vụ vận tải quốc tế? Nếu giá cước vận tải hàng hóa quốc tế chỉ là chi phí vận chuyển từ cảng đến điểm người nhận. Thì cước dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế là tổng hợp các chi phí như: Chứng từ, thuế, bảo hiểm, phí gửi hàng, kho, các loại phụ phí khác và phí vận chuyển hàng hóa. Chính vì vậy để tính toán chính xác giá dịch vụ vận tải quốc tế doanh nghiệp cần cung cấp đầy đủ các thông tin về loại hàng, khối lượng, kích thước hàng hóa, hình thức vận chuyển, tuyến đường, bến cảng,... để được tư vấn chính xác mức giá cước vận chuyển cụ thể cho các công ty vận tải quốc tế uy tín trên thị trường. 4. Tại sao chọn dịch vụ “vận tải quốc tế” của Lacco Công ty Cp giao vận quốc tế Lacco tự hào là đơn vị vận chuyển hàng hóa quốc tế uy tín với các dịch vụ vận tải quốc tế và nội địa uy tín. Đảm bảo cung cấp cho khách hàng các dịch vụ vận tải quốc tế chất lượng nhất với: Dịch vụ vận tải hàng hóa quốc tế chuyên nghiệp và giá cả cạnh tranh Hệ thống chi nhánh, văn phòng đại diện từ bắc vào nam. Là công ty có 13 năm kinh nghiệm trong dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, vận chuyển hàng hóa đi khắp các cảng trên thế giới! Luôn đảm bảo đủ chỗ trong mùa cao điểm, kể cả vận tải đường hàng không và đường biển. Dịch vụ chuyên nghiệp, chu đáo, tận tình, thông tin rõ ràng. Cung cấp DỊCH VỤ HẢI QUAN TRỌN GÓI giao nhận logistics chuyên nghiệp nhằm đáp ứng nhu cầu. Mọi thông tin chi tiết về dịch vụ vận tải biển quốc tế, các bạn hãy liên hệ trực tiếp với chúng tôi theo địa chỉ Hotline: 0906 23 55 99 hoặc Email: info@lacco.com.vn để được tư vấn nhanh chóng và chi tiết nhất.

Vận chuyển hàng quá tải quá cảnh là vấn đề không hề đơn giản, chính vì thế các doanh nghiệp thường khó khăn để tìm được phương án cũng như đơn vị vận chuyển tối ưu. Bên cạnh đó, các thông tin hàng hóa vận chuyển quá cảnh là gì? quy định về thời gian vận chuyển hàng quá cảnh, các quy định, thủ tục và chi phí vận chuyển hàng quá tải, quá cảnh đều là những vấn đề thiếu sót của các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng quá tải. 1. Hàng vận chuyển quá cảnh là gì? Vận chuyển hàng quá khổ quá tải hay còn gọi là vận chuyển hàng hóa siêu trường siêu trọng. Tức là chở các mặt hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá mức cho phép của bộ giao thông vận tải Việt Nam quy định, các mặt hàng này thường không thể chia nhỏ hoặc tháo rời phải vận chuyển nguyên trạng. Cụ thể, theo Luật thương mại 2005, điều 241 quy định: Hàng quá cảnh là những loại hàng được vận chuyển hàng hóa từ nước này hay nước khác qua lãnh thổ Việt Nam trong thời gian quy định. Kể cả các hoạt động khác như truyền tải, lưu kho, phân tách đơn hàng và những hoạt động khác trong thời gian quá cảnh. Quy định hàng hóa quá khổ quá tải, hàng siêu trường siêu trọng: Hàng quá khổ hoặc hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện vận tải có một trong các kích như sau: - Chiều dài lớn hơn 20,0 mét. - Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét. - Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét; đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét. Các thông tin, Văn bản liên quan hàng quá cảnh tham khảo chi tiết tại: 187/2013/NĐ-CP, 38/2015/TT-BTC, 10169/BTC-TCHQ, 2733/TCHQ-GSQL. 2. Quy định khi vận chuyển hàng quá cảnh 2.1 Quy định về phương tiện chở hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải Để vận chuyển hàng quá cảnh, quá tải, vận chuyển hàng yêu cầu phương tiện vận chuyển phải đáp ứng được các yêu cầu để chở được siêu trường, siêu trọng phải phù hợp với kích thước, tải trọng của loại hàng hóa vận chuyển. Đồng thời phù hợp với các thông số ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Theo đó: 2.1.1 Lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ: (trích Điều 11 thông tư 46/2015/TT-BGTVT) 2.1.2 Việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công trình đường bộ. 2.1.3 Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, người vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ phải thực hiện các quy định sau: a) Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích trên đường bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp; b) Tuân thủ các quy định được ghi trong Giấy phép lưu hành xe. 2.1.4 Xe chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép của xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc vượt quá khối lượng hàng hóa cho phép ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe không được phép lưu hành trên đường bộ. 2.2 Lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ: (trích Điều 14 thông tư 46/2015/TT-BGTVT) 1. Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên đường bộ phải thực hiện theo các quy định tại Điều 11 của Thông tư này. 2. Các trường hợp phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống: a) Khi xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau: chiều rộng lớn hơn 3,5 mét; chiều dài lớn hơn 20 mét; b) Tại vị trí công trình phải gia cường đường bộ. 3. Các trường hợp phải khảo sát đường bộ: a) Khi xếp hàng lên phương tiện có một trong các kích thước bao ngoài như sau: chiều rộng lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều cao lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét đối với đường cấp IV trở xuống; hoặc lớn hơn 30 mét đối với đường cấp III trở lên; b) Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có tổng trọng lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá khả năng khai thác của đường bộ. 4 Thủ tục Hải quan cho hàng hóa vận chuyển quá cảnh Đối với các loại hàng hóa vận chuyển quá cảnh cần làm thủ tục Hải quan tại các trụ sở Hải Quan của nhập khẩu đầu tiên và cửa xuất khẩu cuối cùng. Hàng hóa quá cảnh có lưu kho ngoài khu vực cửa khẩu hoặc đi qua lãnh thổ đất liền thì phải xin phép Bộ thương mại. – Hàng quá cảnh chỉ được đi qua các cửa khẩu quốc tế và đi theo một số tuyến đường nhất định. – Các giấy tờ cần thiết để vận chuyển hàng quá cảnh là gì? + Văn bản của Bộ Thương nghiệp cho phép chủ hàng nước ngoài được quá cảnh hàng hoá qua lãnh thổ Việt Nam. + Giấy phép kinh doanh dịch vụ thủ tục cho hàng hoá quá cảnh. + Bản sao hợp đồng dịch vụ chuyến. 3. Hướng dẫn khai tiêu chí thông tin trên tờ khai vận chuyển độc lập 3.1 Hướng dẫn khai tiêu chí thông tin trên tờ khai vận chuyển độc lập Để làm tờ khai vận chuyển độc lập, Tổng cục Hải quan đã có văn bản hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố liên quan đến việc khai báo tiêu chí thông tin trên tờ khai vận chuyển độc lập. Đối với hàng hóa gửi qua dịch vụ bưu chính, việc khai báo trên tờ khai vận chuyển độc lập thực hiện theo hướng dẫn chung về khai hải quan đối với tờ khai vận chuyển độc lập và Khoản 10 Điều 56/2019/TT-BTC sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 49/2015/TT-BTC ngày 14/4/2015 quy định thủ tục hải quan đối với thư, gói, kiện hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu gửi qua dịch vụ bưu chính của doanh nghiệp được chỉ định. Theo đó, chỉ tiêu 7.37 “Tên hàng”: khai báo là “Hàng bưu chính”. Nguyên tắc khai hải quan đối với tờ khai vận chuyển độc lập thực hiện theo quy định mẫu số 07 Phụ lục II ban hành kèm Thông tư 39/2018/TT-BTC ngày 20/4/2018 sửa đổi, bổ sung Thông tư 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015 của Bộ Tài chính và mục I.2.a Công văn 10169/BTC-TCHQ ngày 27/7/2015 hướng dẫn thủ tục hải quan đối với hàng hóa vận chuyển chịu sự giám sát hải quan. Theo đó, ngoại trừ các tiêu chí bắt buộc do Hệ thống chỉ định, các tiêu chí khác người khai hải quan khai khi có thông tin. Chỉ tiêu 7.38 “Mã số HS” là tiêu chí không bắt buộc, người khai hải quan khai khi có thông tin. 3.2. Hướng dẫn thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận tải hàng quá cảnh Tổng cục Hải quan cũng đã có văn bản hướng dẫn các cục hải quan tỉnh, thành phố và một số doanh nghiệp về thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng hóa quá cảnh. Theo đó, về thủ tục hải quan thực hiện theo quy định tại Khoản 29 Điều 1 Thông tư 39-BTC 39-BTC-kem1 39-BTC-kem2 của Bộ Tài chính quy định thủ tục hải quan đối với hàng quá cảnh. Trường hợp các công ty thực hiện chuyển tải, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng quá cảnh thực hiện theo quy định tại điểm 3, điểm 9 Khoản 19 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 08/2015/NĐ-CP. Cụ thể: Tại điểm 3 Khoản 19 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP quy định người khai hải quan có trách nhiệm thực hiện theo quy định tại Khoản 4 Điều 25 Nghị định này; Vận chuyển hàng hóa theo đúng tuyến đường, cửa khẩu, thời hạn quy định tại Khoản 1, Khoản 2 Điều 65 Luật Hải quan; Đảm bảo nguyên trạng hàng hóa, đảm bảo niêm phong hải quan, đảm bảo nguyên niêm phong của hãng vận chuyển. Điểm 9 Khoản 19 Điều 1 Nghị định 59/2018/NĐ-CP quy định: Việc chuyển tải, lưu kho, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải; chia tách, đóng chung container, toa xe chở hàng giữa hàng quá cảnh với hàng hóa dự kiến nhập khẩu hoặc với hàng xuất khẩu đã làm xong thủ tục hải quan, hàng quá cảnh khác để xuất khẩu hoặc hàng quá cảnh đóng chung với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu gửi qua dịch vụ bưu chính, dịch vụ chuyển phát nhanh được thực hiện tại khu vực cửa khẩu nhập, cửa khẩu xuất, kho ngoại quan, địa điểm thu gom hàng lẻ (kho CFS), địa điểm làm thủ tục hải quan tại cảng xuất khẩu, nhập khẩu được thành lập trong nội địa (cảng cạn), địa điểm tập kết kiểm tra giám sát tập trung đối với hàng bưu chính, địa điểm tập kết, kiểm tra, giám sát tập trung đối với hàng chuyển phát nhanh. Về tuyến đường vận chuyển hàng quá cảnh căn cứ theo Điều 3 Thông tư 16/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về tuyến đường vận chuyển hàng quá cảnh để thực hiện. Cụ thể Điều 3 Thông tư 16/2017/TT-BGTVT quy định: Tuyến đường vận chuyển quá cảnh hàng hóa qua lãnh thổ Việt Nam bao gồm các tuyến đường bộ, đường sắt, đường thủy kết nối tới các cửa khẩu quốc tế của Việt Nam. - Tuyến đường bộ vận chuyển quá cảnh hàng hóa bao gồm các tuyến quốc lộ quy định tại Phụ lục 1 ban hành kèm theo Thông tư này và hệ thống đường cao tốc, đường tỉnh, đường đô thị kết nối tới các cửa khẩu quốc tế của Việt Nam, các kho ngoại quan, cảng cạn, trung tâm logistics, địa điểm kiểm tra hải quan. - Tuyến đường sắt vận chuyển quá cảnh hàng hóa bao gồm các tuyến đường sắt quy định tại Phụ lục 2 ban hành kèm theo Thông tư này. - Tuyến đường thủy vận chuyển quá cảnh hàng hóa bao gồm các tuyến vận tải đường thủy nội địa cố định được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt hoặc công bố; các tuyến vận tải nối giữa các cảng biển Việt Nam. Trước đó, một số doanh nghiệp đã có văn bản đề nghị Tổng cục Hải quan hướng dẫn thủ tục chuyển tải, thay đổi phương thức vận chuyển, phương tiện vận tải đối với hàng hóa quá cảnh. 4. Quy định về thời gian vận chuyển hàng quá cảnh Theo quy định về thời gian vận chuyển hàng hóa quá cảnh, quá tải trên lãnh thổ Việt Nam tối đa là ba mươi ngày kể từ ngày hoàn thành thủ tục hải quan tại cửa khẩu nhập, trừ trường hợp hàng hóa được lưu kho tại Việt Nam hoặc bị hư hỏng, tổn thất trong quá trình quá cảnh. Trường hợp hàng hóa vận chuyển quá cảnh lưu kho tại Việt Nam gặp phải rủi ro gây ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa có thể thêm thêm thời gian để lưu kho, khắc phục vấn đề của hàng hóa thì thời gian quá cảnh được gia hạn tương ứng với thời gian cần thiết để thực hiện các công việc đó và phải được cơ quan Hải quan nơi làm thủ tục quá cảnh chấp thuận; trường hợp hàng hóa quá cảnh theo giấy phép của Bộ trưởng Bộ Thương mại thì phải được Bộ trưởng Bộ Thương mại chấp thuận. Cụ thể: Trong thời gian lưu kho và khắc phục hư hỏng, tổn thất, hàng hóa và phương tiện vận tải chở hàng quá cảnh vẫn phải chịu sự giám sát của cơ quan Hải quan Việt Nam.( Quy định tại Điều 246, Luật thương mại năm 2005) Bộ Tài chính hướng dẫn thủ tục lưu kho, lưu bãi hàng hóa quá cảnh, thủ tục sang mạn, thay đổi phương tiện vận chuyển hàng hóa quá cảnh, gia hạn hàng hóa quá cảnh.( Khoản 8, Điều 40, Nghị định 187/2013/NĐ- CP) 5. C/O hàng quá tải quá cảnh Hiện nay, do các doanh nghiệp không chứng minh được hàng hóa được đảm bảo nguyên trạng trong trường hợp quá cảnh / chuyển tải / vận chuyển qua lãnh thổ của một nước thứ 3 không phải là thành viên (đối với C/O mẫu D, E, AANZ, AI) và qua lãnh thổ của một nước thành viên hoặc không thành viên (đối với C/O mẫu AK) trong AWB của C/O hàng đi Air. Để vận chuyển hàng quá cảnh, quá tải doanh nghiệp phải có giấy tờ chứng minh C/O hàng chuyển tải / quá cảnh được đảm bảo nguyên trạng là Giấy xác nhận chuyển tải (Transhipment Certificate). Hiện nay, chỉ cần xuất trình kèm theo C/O hàng quá cảnh / chuyển tải Giấy xác nhận của Công ty phát hành Master Air way Bill hoặc House AWB cho lô hàng xuất nhập khẩu xác nhận hàng hóa quá cảnh là cần thiết vì lý do địa lí hoặc do các yêu cầu có liên quan trực tiếp đến vận tải. Doanh nghiệp tham khảo Công văn số 3679/TCHQ-GSQL ngày 07/07/2010 của Tổng cục Hải quan Tham khảo công văn 887/TCHQ-GSQL ngày 08 tháng 02 năm 2013 V/v vướng mắc C/O thay thế các hướng dẫn tại các công văn ban hành trước đây về yêu cầu chứng từ chứng minh trong trường hợp C/O có hàng hóa vận chuyển quá cảnh / chuyển tải. Điều 31 thông tư 12/2019/TT-BCT về CO form E đáp ứng tiêu chí vận chuyển trực tiếp. Bên cạnh đó, Theo Điều 11, thông tư 12/2019/TT-BCT, hàng hóa vận chuyển qua lãnh thổ của một hoặc nhiều nước không phải là Nước thành viên của ACFTA, các chứng từ sau phải được nộp cho cơ quan hải quan Nước thành viên nhập khẩu: 1. Vận tải đơn chở suốt do Nước thành viên xuất khẩu cấp. 2. C/O mẫu E do cơ quan, tổ chức cấp C/O liên quan của Nước thành viên xuất khẩu cấp. 3. Bản gốc hóa đơn thương mại. 4. Các chứng từ chứng minh việc vận chuyển đáp ứng các quy định nêu tại điểm b khoản 2 Điều 11 Thông tư này. Để nắm được quy trình, cách thức làm C/O cho các lô hàng xuất - nhập khẩu cụ thể, quý khách hàng có thể liên hệ với chúng tôi để được tư vấn thông tin chi tiết. Trên đây là những chia sẻ chi tiết hàng hóa vận chuyển quá cảnh là gì và những kiến thức chi tiết về vận chuyển hàng quá khổ: quy định về thời gian vận chuyển hàng quá cảnh, cách thức làm C/O, phương tiện vận chuyển,... Với kinh nghiệm 13 năm hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa và vận tải quá cảnh, Lacco tự tin là 1 trong những đơn vị đi đầu trong lĩnh vực vận chuyển hàng quá tải, quá cảnh trong nước và quốc tế. Bên cạnh đó, Lacco còn cung cấp các dịch vụ Tư vấn, hỗ trợ giải quyết các vấn đề về Thủ tục hải quan, thuế quan theo từng loại hình xuất nhập khẩu (kinh doanh, đầu tư, gia công, sản xuất xuất khẩu, tạm nhập tái xuất, xuất nhập khẩu tại chỗ...) ... và trọn gói hỗ trợ hoàn chỉnh từ A - Z các vấn đề về vận chuyển hàng hóa thải theo yêu cầu của đơn vị vận chuyển. Để tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về Vận chuyển hàng quá tải quá cảnh, các bạn hãy liên hệ ngay với chúng tôi theo địa chỉ theo địa chỉ Hotline: 0906 23 55 99 hoặc info@lacco.com.vn để được tư vấn bất kỳ lúc nào và nơi đâu nhé.

Tính chung 6 tháng đầu năm nay, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 316,73 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu đạt mức 157,63 tỷ USD và nhập khẩu đạt 159,1 tỷ USD. Theo dữ liệu mới nhất về tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2021 của Tổng cục Thống kê, kim ngạch xuất, nhập khẩu tháng 6/2021 giảm nhẹ so với tháng trước, tuy nhiên vẫn đạt tăng trưởng khá so với cùng kỳ năm trước. Cụ thể, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóatháng 6/2021 ước tính đạt54tỷ USD, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 6 tháng đầu năm 2021, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt316,73tỷ USD,tăng32,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xuất khẩu đạt 157,63 tỷ USD,tăng28,4% so với cùng kỳ; nhập khẩu đạt 159,1tỷ USD, tăng 36,1% so với cùng kỳ năm 2020.Cán cân thương mại6 thángđầu năm 2021 ước tính nhậpsiêu1,47tỷ USD. Về xuất khẩu Tính chung 6 tháng đầu năm 2021, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa ước tính đạt 157,63 tỷ USD, tăng 28,4% so với cùng kỳ năm trước. Cụ thể, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa thực hiện trong tháng 6/2021 ước tính đạt 26,5 tỷ USD, tăng 1,2% so với thángtrướcvà tăng 17,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Kim ngạch xuất khẩu quý II/2021 ước tính đạt 79,23 tỷ USD, tăng 33,5% so với cùng kỳ năm 2020 và tăng 1,1% so với quý I năm nay. Nếu phân theo khu vực kinh tế, khu vực kinh tế trong nước đạt 40,89 tỷ USD, tăng 16,8% so với cùng kỳ 2020, chiếm 25,9% tổng kim ngạch xuất khẩu. Khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 116,74 tỷ USD, tăng 33% so với cùng kỳ 2020, chiếm 74,1% tổng kim ngạch xuất khẩu. Trong khoảng thời gian này, số mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD là 25 mặt hàng, chiếm 88,9% tổng kim ngạch xuất khẩu (5 mặt hàng xuất khẩu trên 10 tỷ USD, chiếm 58%). Về cơ cấu nhóm hàng xuất khẩu 6 tháng, nhóm hàngcông nghiệp nặng và khoáng sản ước tính đạt 84 tỷ USD, tăng 29,3% so với cùng kỳ năm 2020. Tiếp theo là nhóm hàngcông nghiệp nhẹ và tiểu thủcông nghiệp ước tính đạt 58 tỷ USD, tăng 31,2% so với cùng kỳ 2020. Còn nhóm hàng nông, lâm sản đạt 11,58 tỷ USD, tăng 15,8%; nhóm hàng thủy sản đạt 4,05 tỷ USD, tương ứng với mức tăng 12,4% so với nửa đầu năm ngoái. Về thị trường xuất khẩu hàng hóa 6 tháng đầu năm 2021,Hoa Kỳlà thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 44,9 tỷ USD, tăng 42,6% so với cùng kỳ năm trước. Tiếp đến là Trung Quốc đạt 24,4 tỷ USD, tăng 24%. Kim ngạch xuất khẩu sang thị trường EU, ASEAN, Hàn Quốc và Nhật Bản lần lượt đạt 19,3 tỷ USD, 13,8 tỷ USD, 10,5 tỷ USD và 9,9 tỷ USD với mức tăng tương ứng là 17,4%, 26% 14,7% và 6,9%. Về nhập khẩu Kim ngạch nhập khẩu hàng hóa thực hiện tháng 5/2021 đạt 28,27 tỷ USD. Ước tính tháng 6/2021, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa đạt 27,5 tỷ USD, giảm 2,7% so với tháng 5/2021 và tăng 33,5% so với cùng kỳ năm 2020. Kim ngạch nhập khẩu quý II/2021 ước tính đạt 83,5 tỷ USD, tăng 45,7% so với cùng kỳ năm 2020 và tăng 10,4% so với quý I năm nay. Tính chung nửa đầu năm 2021, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa ước tính đạt 159,1 tỷ USD, tăng 36,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó khu vực kinh tế trong nước đạt 55,9 tỷ USD, tăng 30,2% so với cùng kỳ 2020. Khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 103,2 tỷ USD, tăng 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 6 tháng đầu năm 2021 đã có 31 mặt hàng nhập khẩu đạt trị giá trên 1 tỷ USD, chiếm tỷ trọng 87,4% tổng kim ngạch nhập khẩu. Về cơ cấu nhóm hàng nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2021, nhóm hàng tư liệu sản xuất ước tính đạt 149,32 tỷ USD, tăng 36,7% so với cùng kỳ năm trước. Điển hình là nhóm hàng máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 72 tỷ USD, tăng 33%. Mặt khác, nhóm hàng nguyên, nhiên, vật liệu đạt 77,35 tỷ USD, tăng 40,2%. Nhóm hàng tiêu dùng ước tính đạt 9,78 tỷ USD, tăng 28%. Thị trường nhập khẩu hàng hóa 6 tháng đầu năm 2021 ghi nhận mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2020. Cụ thể, Trung Quốc là thị trường nhập khẩu lớn nhất của Việt Nam với kim ngạch đạt 53,4 tỷ USD, tăng 53% so với cùng kỳ năm trước. Tiếp theo là thị trường Hàn Quốc đạt 25,2 tỷ USD, tăng 21,1%. Thị trường ASEAN đạt 20,9 tỷ USD, tăng 47,7%. Nhật Bản đạt 10,6 tỷ USD, tăng 12,3%. Thị trường EU đạt 8,1 tỷ USD, tăng 16,3%.Hoa Kỳđạt 7,7 tỷ USD, tăng 9,5%. Nhìn chung 6 tháng đầu năm 2021, cán cân thương mại hàng hóa nhập siêu đạt 1,47 tỷ USD (cùng kỳ nămtrướcxuất siêu 5,86 tỷ USD), trong đó khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 15,01 tỷ USD; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 13,54 tỷ USD. Nguồn: CafeF

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, Nghị quyết này phải bảo đảm hỗ trợ kịp thời,hiệu quả, đúng đối tượng,công khai, minh bạch, khách quan,công bằng, đáp ứng được nguyện vọng của đại đa số người dân và đòi hỏi của thực tiễn. Chính phủ đưa ra dự thảo nghị quyết hỗ trợ đối tượng gặp khó khăn sau covid19 Ngày 29/6, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ chuyên đề xây dựngphápluật tháng 6/2021 với nhiều quyết định quan trọng, mang tính đột phá nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng và nâng cao chất lượng các văn bản quy phạmphápluật, giải quyết những điểm nghẽn, nút thắt về thể chế, cơ chế, chính sách. Cuộc họp đã chỉ ra những hạn chế, vướng mắc trong hệ thống chính sách, nguyên nhân khách quan là do các bộ, ngành tập trung cho nhiệm vụ chuẩn bị tổ chức Đại hội Đảng các cấp và bầu cử Quốc hội, hội đồng nhân dân các cấp, nhất là phải dành nhiều nguồn lực để vừa phòng chống dịch Covid-19, vừa thúc đẩy sản xuất kinh doanh, thực hiện mục tiêu kép. Nguyên nhân chủ quan là lãnh đạo, chỉ đạo của một số bộ, ngành chưa quyết liệt, sát sao, việc chấp hành kỷ cương, kỷ luật trong soạn thảophápluật có lúc, có nơi chưa nghiêm. Kết thúc phiên họp, Chính phủ đã thảo luận, thông qua 8 nội dung, trong đó có những dự thảo hết sức quan trọng, tiêu biểu như: Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 101 năm 2005 của Chính phủ về cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư; đề xuất tháo gỡ khó khăn trong việc thực hiện quy định lắp camera trên phương tiện của đơn vị kinh doanh vận tải do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về các chính sách hỗ trợ người lao động, người sử dụng lao động gặp khó khăn do đại dịch Covid-19... Bổ sung đối tượng lao động tự do vào danh sách hưởng hỗ trợ Covid-19 Liên quan đến chính sách hỗ trợ người lao động, người sử dụng lao động gặp khó khăn do đại dịch Covid-19, chính sách hỗ trợ tới đây sẽ bổ sung thêm nhiều nội dung mới trên cơ sở của Nghị quyết 42 năm 2020 của Chính phủ. Theo Bộ trưởng Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung, tổng kinh phí hỗ trợ khoảng hơn 26.000 tỷ đồng. Về nội dung này, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu cơ quan chủ trì soạn thảo và các cơ quan liên quan bám sát, thực hiện nghiêm túc các kết luận của Bộ Chính trị. Tiếp tục nghiên cứu, rà soát để bảo đảm chính sách phủ kín được những người cần hỗ trợ, trong đó bổ sung thêm đối tượng hỗ trợ là lao động tự do. Thủ tướng nhấn mạnh, Nghị quyết này phải bảo đảm hỗ trợ kịp thời,hiệu quả, đúng đối tượng,công khai, minh bạch, khách quan,công bằng, đáp ứng được nguyện vọng của đại đa số người dân và đòi hỏi của thực tiễn. Tăng cường các biệnphápkiểm tra, giám sát chặt chẽ, xử lý nghiêm các sai phạm, không để xảy ra tiêu cực trong quá trình thực hiện. Đồng thời, căn cứ tình hình thực tiễn để tiếp tục nghiên cứu, rà soát, sửa đổi, bổ sung về đối tượng, thời gian thực hiện chính sách. Nguồn: CafeF